Ioniq

IONIQ, czyli nowa marka w marce Ioniq 5 to oczywiście Hyundai, ale tak nie do końca. Wraz z tym modelem koreański producent postanowił stworzyć w ramach swojego portfolio submarkę, właśnie o nazwie IONIQ. Piątka to pierwszy model z nowej rodziny. Z czasem Hyundai rozszerzy swoją gamę pojazdów

Hyundai mówi o "progresywnym designie", o "powrocie do korzeni wyznaczającym nowe ścieżki", o "inspiracji Hyundaiem Pony". Marketingowcy potrafią bardzo kreatywnie opisywać to, z czym trudno polemizować: Hyundai IONIQ 5 to coś, czego jeszcze nie widzieliśmy. Samochód wygląda bardzo oryginalnie

Tego jeszcze nie wiemy, ale dzięki nowemu modelowi koreański producent może stać się jeszcze poważniejszym graczem na rynku samochodów elektrycznych. Tym bardziej, że model IONIQ 5 jest dopiero pierwszym z gamy nowych aut Hyundaia. Koncern powoli tworzy oddzielną markę IONIQ

IONIQ electric został wyposażony w polimerowe akumulatory litowo-jonowe oraz elektryczny silnik o mocy 120 KM i maksymalnym momencie obrotowym 295 Nm. Hyundai deklaruje, że zasięg wynosi 280 km, a czas pełnego ładowania baterii to od 30 minut do 12 godzin, w zależności od źródła zasilania

Hyundai Ioniq jest już z nami od 3 lat, a Koreańczycy są bardzo zadowoleni ze sprzedaży ekologicznego auta. Sprzedaż przekroczyła 60 000 sztuk. Żeby podtrzymać zainteresowanie modelem, w tym roku w salonach sprzedaży pojawi się nowy Hyundai Ioniq. Właśnie poznaliśmy szczegóły dwóch hybryd

Trzeba przyznać, że Ioniq 5 N wygląda naprawdę nieźle. Pewnego rodzaju zachowawczość i prostota ustąpiła miejsca torowej wyrazistości. Elektryk został obniżony o 2 cm oraz poszerzony o 5 cm. Wszystko podyktowane przez względy techniczne - walcząc z wysoką wagą samochody wynikającą z obecności

Toyota Prius to synonim hybrydy. Stary rynkowy wyga czwartej generacji trafił niedawno do polskich salonów. Nie przewróci on rynku do góry nogami, ale wciąż pozostaje wzorem hybrydowej wydajności. Ten tytuł stara mu się odebrać Hyundai Ioniq. Koreańska hybryda wygląda lepiej od Priusa, ma

Hyundai Ioniq jest pierwszym na świecie samochodem, w którym jedno nadwozie oferowane jest z trzema różnymi rodzajami jednostek napędowych do wyboru: elektryczny, hybrydowy oraz hybrydowy plug-in. Do napędu Ioniqa posłużył czterocylindrowy, benzynowy motor 1,6 l generujący 105 KM wspomagany

Toyota Prius | Co nowego Dlaczego we wstępie napisaliśmy "hybrydą albo elektrykiem"? Hyundai IONIQ to tak naprawdę trzy różne samochody - 100% elektryk, hybryda typu plug-in albo klasyczna hybryda. Wszystko zależy od kierowcy i tego, którą wersję IONIQ zamówi. Hyundai podkreśla, że to "pierwszy

. Wygląda na to, że styliści Hyundaia wykonali swoją pracę na piątkę, bo IONIQ wciąż cieszy oko. O ile przednia część nadwozia jest stosunkowo zachowawcza w formie, o tyle tylna przyciąga wzrok niebanalnym projektem świateł i pokrywy bagażnika. Sylwetka ma dobre proporcje i wygląda nowocześnie. Hyundai