Piotr R. Frankowski

  • Rycerze swastyki, cz. 13. Skrzynia w Alfie Romeo Nuvolariego wytrzymała, bo używał tylko najwyższego biegu
  • Rycerze swastyki, cz. 12. Zakulisowe rozgrywki

    Rycerze swastyki, cz. 12. Zakulisowe rozgrywki

    Sezon 1935 zapowiadał się bardzo ciekawie. Dyrekcje koncernów Mercedes-Benz i Auto Union ostrzyły sobie zęby na państwowe premie za wygrane wyścigi. Samochody były szybsze i zbudowano ich więcej. Propagandowa machina była gotowa do działania.

  • Rycerze swastyki, cz. 11. Dojenie skarbu państwa

    Rycerze swastyki, cz. 11. Dojenie skarbu państwa

    Dziękczynne listy do hitlerowskiego kierownictwa napływały z dyrekcji koncernów Mercedes-Benz i Auto Union. Uniżenie sformułowane pisma wyraźnie wskazywały na rosnące zapotrzebowanie na publiczne środki.

  • Rycerze swastyki, cz. 10. Czas dominacji

    Rycerze swastyki, cz. 10. Czas dominacji

    Po klęsce na torze we Francji sponsorowanych przez nazistowskie władze zespołów Mercedesa i Auto Uniona niektórym komentatorom wydawało się, że z potężnymi niemieckimi zespołami wyścigowymi uda się nadal walczyć. Mylili się sromotnie.

  • Rycerze swastyki, cz.9. Grand Prix Francji 1934 r.

    Rycerze swastyki, cz.9. Grand Prix Francji 1934 r.

    Po występie na torze Nurburgring Srebrne Strzały, z których nikt nie zdrapywał lakieru, miały pojechać do Francji, na szybki i nierówny tor Monthlery. Wyścigowe narzędzia propagandy miały pokazać Europie siłę niemieckiej technologii.

  • Rycerze swastyki, cz. 8. Mit srebrnych strzał

    Rycerze swastyki, cz. 8. Mit srebrnych strzał

    Pierwszy wyścig sezonu 1934, w którym miały wziąć udział sowicie dofinansowane przez nazistowskie władze zespoły Mercedesa i Auto Uniona, czyli wyścig na torze Avus, zakończył się tak naprawdę dla niemieckich ekip fiaskiem.

  • Rycerze swastyki, cz.7. Auto Union kontra Mercedes

    Rycerze swastyki, cz.7. Auto Union kontra Mercedes

    Które samochody jeździły szybciej, nowatorskie Auto Uniony profesora Porsche z centralnie umieszczonymi silnikami, czy może bardziej tradycyjne Mercedesy z silnikami z przodu? Odpowiedź nie jest prosta.

  • Rycerze swastyki, cz. 6. Skąd się wzięła nazwa P-Wagen?
  • Rycerze swastyki, cz.5. Narodowosocjalistyczny Korpus Motorowy

    Rycerze swastyki, cz.5. Narodowosocjalistyczny Korpus Motorowy

    W całej sponsorowanej przez państwo hitlerowskie rywalizacji marek Mercedes-Benz i Auto Union ważną rolę odgrywała organizacja znana jako NSKK. Narodowosocjalistyczny Korpus Motorowy powstał już w 1931, ale to w połowie lat 30. zyskał wyjątkową pozycję i miał wpływ na wszelkie przejawy sportów motorowych w Niemczech.

  • Rycerze swastyki, cz. 4. Auto bez trudu przekraczało prędkość 250 km/h
  • Rycerze swastyki cz. 3. Tajemnicze początki firmy Porsche

    Rycerze swastyki cz. 3. Tajemnicze początki firmy Porsche

    Jednym z istotnych graczy w nowym rozdaniu publicznych dotacji na rozwój sportów motorowych w III Rzeszy stał się inżynier Ferdynand Porsche, który zresztą formalnie wcale nie był żadnym inżynierem. Początki jego własnej firmy, założonej w 1930 roku, stanowiły do niedawna pilnie strzeżoną tajemnicę.

  • Rycerze swastyki, cz. 2. Za swojego mercedesa Hitler zapłacił barterem
  • Rycerze swastyki, cz.1. Jak hitlerowski reżim wspierał motorsport
  • Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 8. Steve McQueen miał rację
  • Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 7. Nocna jazda

    Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 7. Nocna jazda

    Tegoroczną, jubileuszową edycję wyścigu 24h Le Mans oglądałem w telewizji i triumf polskiego zespołu w klasie LMP2 przywołał liczne wspomnienia związane z tym wyjątkowym wydarzeniem sportowym. Spróbuję w miarę składnie o nich opowiedzieć.

  • Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 6. Jestem pierwszym Polakiem, który tam wystartował
  • Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 5

    Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 5

    Tegoroczną, jubileuszową edycję wyścigu 24h Le Mans oglądałem w telewizji i triumf polskiego zespołu w klasie LMP2 przywołał liczne wspomnienia związane z tym wyjątkowym wydarzeniem sportowym. Spróbuję w miarę składnie o nich opowiedzieć.

  • Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 4

    Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 4

    Tegoroczną, jubileuszową edycję wyścigu 24h Le Mans oglądałem w telewizji i triumf polskiego zespołu w klasie LMP2 przywołał liczne wspomnienia związane z tym wyjątkowym wydarzeniem sportowym. Spróbuję w miarę składnie o nich opowiedzieć.

  • Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 3

    Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 3

    Tegoroczną, jubileuszową edycję wyścigu 24h Le Mans oglądałem w telewizji i triumf polskiego zespołu w klasie LMP2 przywołał liczne wspomnienia związane z tym wyjątkowym wydarzeniem sportowym. Spróbuję w miarę składnie o nich opowiedzieć.

  • Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 2

    Moja przygoda z wyścigiem 24h Le Mans, cz. 2

    Tegoroczną, jubileuszową edycję wyścigu 24h Le Mans oglądałem w telewizji i triumf polskiego zespołu w klasie LMP2 przywołał liczne wspomnienia związane z tym wyjątkowym wydarzeniem sportowym. Spróbuję w miarę składnie o nich opowiedzieć.