maszyna TBM

Konkurs "Nazwij maszynę TBM" zorganizowany przez dyrekcję cieszył się ogromnym zainteresowaniem. Do 23 listopada br. spłynęło około 1500 zgłoszeń. Więcej ciekawych newsów motoryzacyjnych znajdziesz na stronie głównej Gazeta.pl Specjalna komisja powołana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych

będzie elementem międzynarodowej trasy Via Carpatia Przewóz elementów maszyny TBM służącej do drążenia tuneli został zorganizowany w ostatnich tygodniach 2022 roku. Operację logistyczną śledziły media i obserwowały tysiące ludzi. Dwa najcięższe zestawy transportowe ważyły prawie 500 ton każdy i musiały pokonać

Ten transport obserwowało tysiące gapiów z wielu części Polski. Gigantyczne elementy maszyny TBM do drążenia tuneli ruszyły 11 listopada późnym wieczorem z województwa opolskiego. Dalej konwój przesuwał się po drogach województw śląskiego, łódzkiego, mazowieckiego i lubelskiego i podkarpackiego

Potężna maszyna TBM przypłynęła z hiszpańskiego portu Santander do Szczecina. Stamtąd została przetransportowana Odrą do portu w Opolu. Stamtąd wyruszyła w drogę przez pół Polski. To trzy konwoje składające się z zestawów o 9 metrach szerokości, 74 metrach długości i wadze 260 ton. Razem

Maszyna TBM (Tunel Boring Machine) to prawdziwy kolos ? ma 112 m długości, a do tego waży 4 tys. ton. Jej największe elementy przypłynęły do Polski z Hiszpanii, a mniejsze były transportowane z Półwyspu Iberyjskiego przez niezliczoną liczbę ciężarówek. Dostarczenie maszyny na miejsce jest ogromnym

i południowym). Przewidziano również po 15 hydrantów w każdej nawie tunelu oraz po dwa hydranty w strefie portalu północnego oraz południowego. Jednak zanim maszyna TBM zacznie swoją pracę, to GDDKiA chce, aby internauci wybrali dla niej nazwę i z tego powodu ogłaszają konkurs. Chętni muszą być pełnoletni

Spodobał Ci się ten artykuł? Więcej wiadomości ze świata motoryzacji znajdziesz na Gazeta.pl GDDKiA poinformowało, że rozpoczęło transport największych części maszyny TBM (Tunnel Boring Machine), która ma wydrążyć tunel w ciągu trasy S19 Rzeszów Południe ? Babica. Napęd główny i tarcza skrawająca

. Maszyna, która zostanie użyta do budowy tuneli i stacji Metra Warszawskiego jest od niej mniejsza, ale należy do tej samej kategorii. Ogromne maszyny TBM są idealne do wiercenia tuneli na terenie miasta Wiercenie tuneli ogromnymi tarczami powinno rozpocząć się najpóźniej w połowie 2024 roku

w trakcie przewożenia olbrzymiego ciężaru. Warszawiacy obserwowali transport na ulicach w środku nocy Mimo nocnej pory i mrozu na miejskiej części wyznaczonej trasy towarzyszyło nam mnóstwo gapiów. Ludzie traktowali przejazd maszyny TBM jak rozrywkę lub święto i szczerze mówiąc, trudno im się dziwić

Rusza drugi transport maszyny TBM. Tym razem na platformach konwoju znajduje się napęd główny maszyny i tak jak poprzednio elementy jej obudowy. Największy element tego transportu jest niewiele węższy od tego z listopadowego konwoju, jednak jego waga wynosi 240 ton. Łącznie waga całego zestawu