wypadek śmiertelny

. Szafki Malm są obecne także na polskim rynku. Tutaj jednak nie ma mowy o żadnej akcji ich zwrotów. Jak tłumaczyła nam już rok temu, przy poprzedniej kampanii w USA, Agata Czachórska z IKEA, komody Malm są w Polsce zgodne ze standardami Unii Europejskiej, a wypadki śmiertelne z udziałem mebli Ikea

Polska jest "na najgorszej drodze", żeby nie wywiązać się z postawionego przez Unię celu: ograniczenia do 2010 r. o połowę liczby wypadków śmiertelnych. Licząc od początku tego wieku. Wtedy kraje Unii (wtedy było ich 15) zauważyły, że liczba zabitych na drogach gwałtownie rośnie. Np. we Francji

lotniczych oraz 303 ofiary śmiertelne. W 2017 roku pięć z wypadków śmiertelnych miało miejsce w lotnictwie pasażerskim, pięć - towarowym. Co znaczące, nie doszło w ubiegłym roku do żadnego wypadku pasażerskiego samolotu odrzutowego. 31 grudnia 2017 roku był 398. kolejnym dniem bez takiego zdarzenia. Ostatni

Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) ogłosił przetarg na zakup i dostawę fotoradarów monitorujących wjazd aut na czerwonym świetle na skrzyżowanie. Działają one przy wykorzystaniu wideodetekcji i nie wymagają ingerencji w nawierzchnię jezdni. Śledzą tor poszurania się pojazdu, a w momencie

jednej z najważniejszych przyczyn wypadków: prędkości" - mówi Andrzej Grzegorczyk Dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W Polsce przekraczanie wyznaczonej prędkości jest najczęstszą przyczyną wypadków śmiertelnych: ponad 30% wszystkich wypadków śmiertelnych jest spowodowanych przez kierowców

procent podnosi szacunkowy wzrost wypadków śmiertelnych o aż 20 proc. W przypadku zderzenia czołowego, w których samochody poruszają się z prędkością przekraczającą 90 km/h, prawdopodobieństwo wypadku śmiertelnego wynosi 90 proc. Zderzenie boczne daje takie same prawdopodobieństwo śmiertelności

cele na kolejne dziesięciolatki. W ostatniej nie udało się go zrealizować. Trzeba jednak przyznać, że poprzeczka była ustawiona dość wysoko. Wyznaczonym celem było zmniejszenie całkowitej liczby drogowych wypadków śmiertelnych o połowę w okresie od 2010 do 2020 roku. Udało się je ograniczyć o 36

przez motocyklistów, rowerzystów i miłośników sportów ekstremalnych. Miłośnicy tych dyscyplin są szczególnie narażeni na niebezpieństwo. Ponad 10.7% wypadków śmiertelnych w Polsce stanowią rowerzyści i motorowrzyści. W wielu przypadkach przyczyną była za późno udzielona pomoc. Podobne rozwiązanie zastosowano już w

których zginęło co najmniej 50 osób, do tego 502 osoby zostały poważnie ranne. Na razie to tylko dane wstępne, ponieważ niektóre zdarzenia zakwalifikowane jako wypadki mogą się okazać kolizjami. Może też wzrosnąć liczba wypadków śmiertelnych - dotyczy to osób, które trafiły do szpitali z poważnymi obrażeniami. W

, które wymuszą na kierowcach zmianę zachowań. ? komentuje Anna Zielińska z Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego. To właśnie prędkość uważana jest za główną przyczynę wypadków śmiertelnych. Jej niedostosowanie do warunków panujących na drogach, czy łamanie