Miały być ekologiczne, ale jedno zdarzenie zniweczyło ten plan. Pożar autobusów elektrycznych

Zainteresował Cię ten temat? Więcej informacji ze świata motoryzacji znajdziesz na Gazeta.pl

Do kolejnego pożaru autobusów elektrycznych doszło ostatnio w Stuttgarcie. Nie jest to odosobniony przypadek. Jednak nic nie wskazuje na to, że elektryki częściej się zapalają niż autobusy spalinowe. Jednak, gdy to się stanie, to o wiele trudniej jest ugasić taki pożar.

W Stuttgarcie spłonęła hala przedsiębiorstwa obsługującego komunikację w mieście. Prawdopodobnie zapalił się elektryczny autobus od Daimlera w trakcie ładowania. Model ten był wyposażony w akumulator nowej generacji ze stałym elektrolitem.

Był to spektakularny pożar, gdyż z feralnym egzemplarzem spłonęły również inne autobusy w tym również elektryczne i hybrydowe. Uszkodzeniu uległy również dwa zabytkowe pojazdy. Pożar trudno było ugasić, jednak strat mogłoby być jeszcze więcej – niedaleko hali znajdował się punkt tankownia, w tym również do tankowania wodoru.

W tym roku doszło już do pożarów hal w Hanowerze i Dusseldorfie, w których również przechowywano elektryki. Problem w gaszeniu tego typu pojazdów polega na tym, że zachodzi w nich swego rodzaju reakcja łańcuchowa, która zajmując kolejne bloki w akumulatorze podsyca ogień. Standardowe gaszenie za pomocą piany są nieskuteczne. Samozapłon zachodzi wewnątrz szczelnej obudowy i gaszenie w ten sposób najwyżej spowolni cały proces. Aby skutecznie ugasić elektryczne auto osobowe należy zatopić cały pojazd w płynie gaśniczym. Ugaszenie hali z autobusami jest o wiele cięższe i pożar może trwać nawet kilka dni.

Jedno jest pewne, trujący dym z elektryków nie był ekologiczny i zdrowy dla środowiska, a przecież elektryki mają być bardziej eko.