Euro 7

budzą spore obawy firm motoryzacyjnych. "Stop Euro 7" - chcą zatrzymać unijne przepisy Wszystko dlatego, że na horyzoncie już widoczna jest kolejne norma Euro 7, która - jak nietrudno się domyślić - jest jeszcze bardziej wyśrubowana od obecnych - już i tak bardzo surowych - przepisów. Niektórzy uważają

, że koszt produkcji nowych samochodów będzie kilkukrotnie wyższy niż przewidywany przez pomysłodawców wprowadzenia normy Euro 7. Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie Gazeta.pl Koszt produkcji osobówek wzrośnie o ok. 10 tys. złotych Jak przewidują specjaliści z Frontier Economics koszt produkcji

jednak jaki będzie proces weryfikacji. Co przyniesie norma Euro 7? Hildegard Müller szefowa stowarzyszenia branżowego VDA, wyraża się jasno: ?Wraz z wprowadzeniem planowanej normy UE-7 Komisja Europejska de facto zakazuje samochodów z silnikami spalinowymi od 2025 r.? Zgodnie z pierwszymi zapowiedziami, nowe

Norma Euro 7, która miałaby wejść w życie w 2025 roku od pewnego czasu budzi ogromne emocje w środowisku motoryzacyjnym. Wszystko dlatego, że nowy europejski standard emisji spalin miał być niezwykle restrykcyjny. Wiele osób straszyło, że wraz z jego wprowadzeniem niemal niemożliwe stanie

samochodów z silnikami spalinowymi w 2035 roku. Więcej informacji dotyczących unijnych przepisów znajdziesz na stronie Gazeta.pl. Cytowany przez RMF FM minister stwierdził, że jest zaniepokojony propozycją normy Euro 7, która jest, jak sam określił, "pochodną bardzo wysokich ambicji unijnych urzędników

Samochody mogą wkrótce podrożeć. I to znacznie. Bezpośredni wpływ na cenę będzie miało wprowadzenie dyrektywy Euro 7. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA., cytowane przez " Rzeczpospolitą ", podaje, że nowa norma emisji spalin, dzięki której obniży się emisja cząstek stałych

uzupełniania paliwa po drodze. Przełączenie z benzyny na LPG (i odwrotnie) może nastąpić automatycznie lub ręcznie. Co samochodami dwupaliwowymi w obliczu normy emisji spalin Euro 7? Dacia nie obawia się normy emisji spalin Euro 7. Przy nowych regulacjach producent dalej zamierza stosować układ LPG w pojazdach

mogłoby spowodować brak możliwości korzystania z niej. Czas na złapanie oddechu ?Plany normy Euro 7 dla samochodów osobowych pokazują, że Komisja Europejska zaakceptowała granice tego, co technicznie wykonalne i zrezygnowała z celów niemożliwych do spełnienia. To dobry znak dla obywateli Europy, a

Przynajmniej tak stwierdził Frank-Steffen Walliser w rozmowie z "Wheels". To jeden z szefów Porsche (odpowiada za rozwój samochodów sportowych marki), a więc z pewnością osoba bardzo dobrze poinformowana w wielu sprawach. Norma emisji spalin Euro 7 ma wejść w życie w 2027 r. i zdaniem Wallisera

O sytuacji na rynku samochodów nowych w Europie szerzej opowiadamy również w tekstach publikowanych w serwisie Gazeta.pl. Rozmowy o kształcie nowej normy emisji spalin Euro 7 trwają. Tyle że ostatnio informowanie o nich zeszło na drugi plan. Po pierwsze dlatego, że ustalanie kształtu normy