tempo 30

Konsultacje społeczne w sprawie strefy Tempo 30 trwały od 14 października do końca listopada 2022 roku. Były organizowane w warszawskich Centrach Aktywności Międzypokoleniowej, jeśli ktoś chciał przekazać uwagi osobiście lub przyjmowane mailowo. Więcej informacji na temat organizacji ruchu w

Projekt Tempo 30 to element strategii komunikacyjnej warszawskich władz. Wzorem innych europejskich stolic ratusz chce wyznaczyć strefy, w których zamiast obowiązującego w tej chwili ograniczenia prędkości do 50 km/h, będzie obowiązywać prędkość o 20 km/h niższa. Chyba że znaki drogowe stanowią

co do zasady mogą decydować o ograniczeniach prędkości na swoim terenie, a strefy Tempo 30 znajdziemy m.in. w Warszawie, Łodzi, Krakowie, Gdańsku, Wrocławiu, Katowicach, Poznaniu i Szczecinie. Ograniczenie do 30 km/h jest też stosowane w miastach francuskich, niemieckich, austriackich, belgijskich

Do czerwca ścisłe centrum Poznania pomiędzy ulicami Solną, al. Marcinkowskiego, Św. Marcin i al. Niepodległości ma się zamienić w strefę tempo 30. To oznacza ograniczenie prędkości do 30 km na godz., czyli prędkości bezpiecznej dla pieszych i rowerzystów. Dodatkowo na ośmiu jednokierunkowych

Brukseli. W Paryżu trwają konsultacje z mieszkańcami w sprawie wprowadzenia podobnego rozwiązania, a władze podkreślają, że już teraz strefy tempo 30 obejmują ok. 60 proc. terytorium miasta. Co ciekawe, strefy tempo 30 są także w Polsce. 20 mniej ratuje życie W większości miast obowiązuje ograniczenie

strefach "Tempo 30" znacznie skraca drogę hamowania. W istniejących już strefach "Tempo 30" policjanci sukcesywnie prowadzą nie tylko działania kontrolne, które mogą kończyć się mandatem karnym, ale i uwrażliwiają zatrzymanych kierowców na coraz więcej pojawiających się znaków B-43 (strefa ograniczonej

Do końca listopada potrwają w Warszawie konsultacje społeczne dotyczące planu wprowadzenia w życie stref "Tempo 30". To pomysł włodarzy miasta na "uspokojenie" ruchu samochodowego i zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Więcej ciekawych newsów motoryzacyjnych znajdziesz na stronie głównej

ostatnio i polskich, stosuje się uspokajanie ruchu poprzez strefę tempo 30. Dostrzega się wiele zalet zastosowania tego rozwiązania. Obszary objęte strefą tempo 30 są przyjazne mieszkańcom, podnoszą komfort mieszkania, a ograniczenie prędkości pozytywnie wpływa na obniżenie liczby wypadków, mniejszą emisję

Zaczęło się podczas zorganizowanej przez "Gazetę" debaty o ruchu rowerowym. Tadeusz Kopta z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad radził władzom Poznania, by zaczęły uspokajać ruch w śródmieściu i objęły je strefą "tempo 30" (czyli ograniczeniem prędkości do 30 km na godz.). To bezpieczna

zwolenników idei City 30 (już ponad 740 władz samorządowych zadeklarowało wprowadzenie ograniczeń). Strefy Tempo 30 znajdziemy także m.in. w Gdańsku, Krakowie, Poznaniu, Szczecinie, Warszawie i Wrocławiu. Już na ponad 17 proc. dróg w stolicy zastosowano rozwiązania w celu tzw. uspokojenia ruchu. Władze miasta