holden commodore

Sześć i pół roku produkcji bez żadnych znaczących zmian konstrukcyjnych i kosmetycznych to niezły wyczyn. Holden Commodore (VE) z 2006 roku to nie tylko samochód w całości zaprojektowany w Australii, ale też bardzo dobrze tam przyjęty. Pytania o sukcesy międzynarodowe nie są bezzasadne. Oprócz

Specyfika rynku australijskiego zmusza firmę Holden do produkowania we własnym zakresie dużych samochodów rodzinnych, jak nazywają model Commodore i konkurencyjnego Forda Falcona. Od 1978 roku do 2006 największe modele Holdena opierały się na konstrukcjach marki Opel (Rekord/Senator/Omega). Po

była dla GM 65% droższa, niż 10 lat wcześniej. Holden Commodore po zmianach

do nich Peter Hughes i Simon Gow, styliści pracujący dla Holdena. Po godzinach, dla własnej satysfakcji, stworzyli wizualizacje Monaro opartego o najnowszego Commodore'a (VF). Niestety firma oficjalnie już zaprzeczyła, aby miała w planach rozwój coupe. Holden Commodore po zmianach

W Europie nowy model będzie znany pod nazwą Insignia lub Vauxhall Country Tourer, ale za wielką wodą występuje jako Holden Commodore czy Buick Regal. Niemiecki producent zamierza zaatakować segment, gdzie do tej pory królowały modele Audi z serii Allroad. Uterenowione kombi ma podwyższony prześwit

Po niedawnych zmianach Holden Commodore kontynuuje swoją eksportową karierę. Po debiucie w USA jako Chevrolet SS, teraz przyszła pora na Wielką Brytanię. Topowa wersja o dziwnej nazwie GEN-F GTS została ubrana w ciuszki Vauxhalla. Europejski Holden różni się od oryginału jedynie znaczkami

zastanawiają się jak uratować to, co Pontiac miał najlepszego. W ostatnich latach był to bezapelacyjnie model G8. Zabawne jest to, że Pontiac G8 nie jest amerykańską konstrukcją. Nie licząc atrapy chłodnicy i znaczków jest to australijski Holden Commodore. Honor ratują "jankeskie" silniki o sześciu i ośmiu

: - 1969 Trans Am - 1965 GTO Sport Coupe - 1966 GTO Convertible - 1967 Firebird 400 - 1969 GTO Judge x2 - 1979 Firebird Trans Am - 1989 Firebird Trans Am - 1999 Firebird Trans Am - 2000 Holden Commodore HSV GTS-R Są wśród nich egzemplarze z symbolicznym przebiegiem 100 mil oraz specjalne modele

miały 425 KM (1961-1969). Nowy Chevrolet SS ma tylny napęd i silnik V8 6.2 o mocy 415 KM. Skąd taki zestaw? Z Australii, gdyż SS to tak naprawdę Holden Commodore SSV. Silnik jest z USA, ale całość powstaje w krainie kangurów. Konstrukcja ta była już sprzedawana w USA jako Pontiac G8, ale marka wielkiego

Anglicy to mają szczęście. Co prawda kierownica jest tam zawsze po złej stronie, ale przez to mają dostęp do całej rzeszy samochodów które "wolantu" po lewej stronie nigdy nie miały. Od 2006 roku produkowany w Australii Holden Commodore serii VE poddawany jest stałym modyfikacjom przez nadwornego