Zarząd grupy BMW najwyraźniej nie jest świadomy, że czas samochodów elektrycznych skończył się, a ich rozwój to ślepa uliczka. Koncern zbuduje...
, która się zbliża wielkimi krokami: BMW Neue Klasse. BMW chce wykorzystać i utrzymać przewagę w konstruowaniu elektryków klasy premium BMW od lat inwestuje w technologie potrzebne do samochodów elektrycznych. Efekt przeszło miliarda euro wydanych na to od 2015 roku można podziwiać przede wszystkim w nowoczesnej
na odpowiednio mocną ładowarkę. W trakcie jazdy zużyjesz zaś mniej prądu (wydajność zwiększona o 25 proc.) dzięki nowej konstrukcji opon i przekonstruowanemu układowi hamulcowemu (lepszy odzysk energii). A kiedy będzie można wypróbować BMW Neue Klasse? Niedługo. Produkcja ruszy już w przyszłym roku. Znamienne
na inwestycje. Niewielkie BMW 700 pomogło marce przetrwać najtrudniejsze chwile. Powołano szybko do życia zespół konstrukcyjny, który miał zaprojektować od zera nowy samochód. W zespole tym Wilhelm Hofmeister kierował designem, zaś Alex von Falkenhausen budową silnika. BMW "Neue Klasse" było najlepszym autem
, ale przede wszystkim lekka i mocna rama, zaprojektowana przez Fritza Fiedlera (nb. ten sam człowiek po wojnie pomógł skonstruować brytyjski samochód Bristol 400, a także był odpowiedzialny za BMW 507 oraz przełomowe BMW Neue Klasse). Miała ona dwie rurowe podłużnice, zwężające się ku tyłowi auta dla redukcji masy bez
