opel diplomat

namysłu zamontowałem na przednich błotnikach Diplomata. Pod niektórymi względami Opel Diplomat mógł konkurować z Mercedesem klasy S Podczas jazdy zupełnie nie przeszkadzał mi ani brak precyzji śrubowo-kulkowej przekładni kierowniczej, ani wysokie ścianki boczne opon, ani głębokie przechyły w zakrętach

przygotowują się również telewizyjne gwiazdy Gesine Cukrowski i Tim Wilde, a także ambasador marki Opel i legenda wyścigów Joachim Winkelhock. Dwa Ople Diplomat A V8 Coupé należą do ekskluzywnej serii liczącej tylko 347 egzemplarzy, produkowanej przez firmę karoseryjną Karmann z Osnabrück w 1964 roku

kalendarza jest "Opel Wonderland of Dreams", czyli świat marzeń Opla. Producent opisuje kalendarz jako podróż przez pory roku w towarzystwie najbardziej kultowych modeli Opla z przeszłości, teraźniejszości i przyszłości. Zobaczymy tam między innymi zielonego Opla Diplomat z lat 70. Nie zabraknie też

koncepcyjny nazwany Styling CD. Smukłe auto zbudowano na skróconym podwoziu Opla Diplomat V8. Narysowany w pośpiechu wóz wyglądał świetnie, ale nie nadawał się do produkcji seryjnej, choć sprawił, że szefowie Opla przyjrzeli się idei budowania w małych seriach stylowego coupe. Rok później włoska manufaktura

momentu obrotowego i 230 KM mocy, rozpędzał Coupé od 0 do 100 km/h w niespełna 10 sekund i umożliwiał osiągnięcie prędkości maksymalnej 206 km/h. Był to wówczas najszybszy samochód produkowany w Niemczech i najdroższy Opel. Diplomat Coupé kosztował 25 500 marek niemieckich. Sedana można było kupić za 17

na Oplu Diplomat, stąd nazwa. Pod maską pracowała ta sama 5.4-litrowa jednostka V8 (produkcji Chevroleta), która miała dostarczać moc 227 koni mechanicznych. W oczy rzuca się opływowa i przeszklona karoseria, dzięki której kierowca miał niemal nieograniczoną widoczność. Opel CD to także otwierane światła