ogumienie

Zużycie ogumienia stanowi to duży problem dla flot. Opony są drogie, a ich wymiana wymaga czasu, który wyłącza samochód z eksploatacji. Dlatego też w wielu przypadkach odkłada się tą czynność do jak najpóźniejszego momentu. Ciekawe rozwiązania w kwestii zarządzania flotami Z pomocą przychodzą

, najlepiej wymienić ogumienie  na letnie. Specjaliści zdecydowanie odradzają całoroczną jazdę na zimowych oponach, ponieważ na rozgrzanym asfalcie nie zapewniają one odpowiednich osiągów. Wszystko zatem zależy od tego, jaka temperatura panuje na zewnątrz. Teoretycznie nic nie stoi na przeszkodzie, aby zmienić opony

? Dlaczego zainteresowanie tego typu ogumieniem ciągle rośnie? Zacznijmy od tematu wzrostu zainteresowania oponami wielosezonowymi. Faktem jest, że opony te są na rynku już od ponad 40 lat. Mogłoby się wydawać, że miały dość czasu na to, aby zawojować wszystkie światowe rynki z polskim włącznie. Tymczasem dane sprzedaży

Opony nie są wieczne Producenci utrzymują, że niezależnie od głębokości bieżnika, a także warunków eksploatacji, opona jest niezdatna do dalszego użytkowania po osiągnięciu 10 lat. Jeśli nie jesteśmy pewni, w jakim wieku ogumienie znajduje się ogumienie w naszym samochodzie, warto popatrzeć

Jakie opony zimowe? Jakie opony zimowe? Z pewnością nie najlepszym pomysłem będzie posługiwanie się ogumieniem całorocznym. Można tu chyba zawierzyć powiedzeniu, że ''jeśli coś jest do wszystkiego, to jest do niczego''. Oczywiście parametry takiego osprzętu muszą być kompromisowe - lepiej spisuje

takiej teorii mogłoby być wyjątkowo zgubne, a niekiedy nawet niebezpieczne. Wyznacznikiem pozwalającym na wskazanie odpowiedniego momentu na wymianę opon na zimowe jest panująca na zewnątrz temperatura. Przyjęło się, że warto zmienić ogumienie, jeśli przez co najmniej kilka dni z rzędu będzie ona utrzymywała

i niedozwolone praktyki biznesowe, na przykład wspólne uzgadnianie cen produktów. Jakimi produktami zainteresowali się unijni kontrolerzy? Na liście znalazły się opony do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów. Oczywiście skoncentrowano się tylko na ogumieniu sprzedawanym na terenie UE

W 2020 roku wejdzie w życie nowe rozporządzenie zaplanowane przez Komisję Europejską, które zmieni sposób etykietowania opon. W tej chwili naklejki informują m.in. o oporach toczenia ogumienia, efektywności hamowania na mokrej nawierzchni czy generowanym hałasie. Jednak w przypadku ogumienia