iran khodro

W ramach tego i innych przedsięwzięć firma już niedługo dysponować będzie na świecie mocami produkcyjnymi na łącznym poziomie około 800 tys. aut. Jak podkreślają przedstawiciele Iran Khodro, cel ten uda się osiągnąć bez żadnego wsparcia finansowego ze strony zagranicznych inwestorów. Pod koniec

historii. Ponad trzydziestoletnia konstrukcja służy do dziś w Iranie, gdzie powstaje perski krewniak czterysta-piątki. To kilkukrotnie modernizowany Iran Khodro Soren +. Soren+ to jeden z tych samochodów, który może zmotoryzować Rosję. Tak przynajmniej marzą w Iranie. Persowie liczą bowiem na to, że dzięki

Przeglądanie danych dotyczących sprzedaży samochodów w różnych miejscach na świecie może owocować niemałym zaskoczeniem. Tak jest w przypadku rynku irańskiego. Największy lokalny producent samochodów Iran Khodro, czyli IKCO (Iran Khodro Industrial Group) od 1990 roku do tej pory wytwarza model 405

Łatwiej wysyłać do Rosji wojskowe drony niż samochody. Iran liczył na to, że po wycofaniu zachodnich koncernów z Federacji Rosyjskiej zyska bardzo perspektywiczny rynek motoryzacyjny. Samochody takich marek jak Iran Khodro czy Saipa miały zatem podbić rosyjski rynek i rywalizować nie tylko z Ładą

i Iran Khodro. Lider rynku, rodzima Łada straciła 44%, a Gaz 47%.  Marcin Lewandowski źródło: Samar Fiat robiony za Wielkim Murem - ZOBACZ TUTAJ Jak zachować się gdy droga jest źle oznakowana - WIDEO Samochody: Hummer - ogłoszenia

Informację przekazał rosyjski ambasador w Iranie. Zgodnie ze wstępnymi założeniami irańska marka Iran Khodro Industrial Group (IKCO) ma do końca marca dostarczyć 2 tys. nowych aut. Kolejnym producentem, który będzie starał się zapełnić motoryzacyjną lukę na rosyjskim rynku jest Societe Anonyme

, który składał swoje pojazdy w Białorusi. To Iran Khodro (IKCO), który od lat zajmuje się produkcją samochodów bazujących na starszych konstrukcjach Citroena i Peugeota (najbardziej znanym jest irański odpowiednik Peugeota 405). Jeden z najnowszych modeli to Tara, która jest spokrewniona z dobrze znanymi w

kto wie, że jego produkcja odbywa się nadal w Iranie. 405-ka zjeżdża z taśm produkcyjnych zakładów Iran Khodro w niemal niezmienionej od lat postaci. Ostatnio produkcja kuleje, ale nie przez zmniejszający się popyt, a przez kłopoty z częściami. Koncern PSA wstrzymał ich dostawy w związku z napięciem wokół