suzuki swift sport

Suzuki Swift Sport Hybrid to samochód, który może zmylić nie tylko nazwą. Efektowny wygląd, sportowe fotele, dwie końcówki wydechu i delikatne spoilery sugerują dużo mocnych wrażeń. Koledzy, którzy jeździli poprzednią wersją tego modelu, twierdzą, że rzeczywiście tak było. Więcej recenzji nowych

Swift Sport (to już trzecie wcielenie lubianego modelu) zbudowano na płycie podłogowej Heartect. Zapewnia ona lekką konstrukcję i wysoką sztywność nadwozia. Masę Suzuki Swift Sport obniżono o 80 kg w porównaniu z poprzednikiem i wynosi ona teraz znakomite 975 kg. Auto mierzy 3890 mm długości, 1735 mm

. Na liście wyposażenia standardowego znalazły się m.in. 17-calowe, aluminiowe obręcze kół, ABS, ESP oraz siedem poduszek powietrznych. Do europejskich salonów usportowiona wersja Swifta powinna trafić przed końcem roku. Zapraszamy do galerii Suzuki Swifta Sport. Bartosz Sińczuk ZOBACZ TAKŻE: Suzuki Swift 1.2

Suzuki Swift Sport | Pierwsza jazda Zadziorny wygląd to jego największa zaleta. Pod maską pracuje całkiem obiecujący silnik 1.6 o mocy 136 KM, ale charakter auta jest "ugrzeczniony". W sam raz dla osób, które pragną wyróżniać się na ulicy, ale nie koniecznie mają zacięcie do ścigania się spod

. po zmodyfikowanych zderzakach, wlotach powietrza, czy dwóch końcówkach układu wydechowego wyprowadzonych po bokach pod tylnym zderzakiem. Zmiany względem słabszych odmian modelu są dyskretne, ale nadwozie prezentuje się lepiej, m.in. dzięki poprawiającymi proporcje felgami o średnicy 17 cali. Nowy Suzuki Swift Sport

Pierwsze wcielenie Suzuki Swift Sport w latach 2005-2011 znalazło w Europie 23 tys. nabywców. Wyjaśnijmy od razu - wiele obiecujący przydomek "Sport" w nazwie Swifta nie pozwala mu konkurować z autami pokroju Renault Clio Sport, Opla Corsy OPC czy Skody Fabii RS. 136 koni kontra 1040 kilogramów

jest z dwoma silnikami benzynowymi. Podstawowa wersja z 1.2 o mocy 90 KM kosztuje 47 900 zł. Za mocniejszą odmianę 1.0 BoosterJet (R3) o mocy 111 KM trzeba zapłacić minimum 59 900 zł. Oficjalną prezentację Suzuki Swift Sport zaplanowano na Salon Samochodowy we Frankfurcie. Dokłada data to 12 września - wtedy poznamy

Ceed GT. Suzuki Swift Sport również nie może na papierze równać się z rasowymi hot hatchami w swojej klasie. Ma pod maską 1.4-litrowy silnik Boosterjet o mocy 140 KM, który osiąga 230 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 2500 obr./min. Swift Sport rozpędza się do 100 km/h w 8,1 s. Polo GTi

Gonić króliczka Praszczurem klasy małych samochodów sportowych jest VW Golf, który w wersji GTI pojawił się pod koniec lat 70. Nikt wcześniej nie próbował z auta kompaktowego stworzyć namiastki wyścigówki. GTI wyróżniało się nie tylko silnikiem i osiągami, ale też smakowitymi detalami i lakierem.

Suzuki Swift Sport | Polskie ceny Volkswagen chciał wymusić na drodze sądowej zakaz używania przez Suzuki oznaczenia GTI w jednej z odmian modelu Swift. Europejski sąd w Luksemburgu orzekł się przeciwko temu wnioskowi. Sędziowie stwierdzili, że nie widzą możliwości pomyłki pomiędzy używaniem