statki

Zespół pod kierunkiem profesora Sandora Veresa opracował system sterowania dla statków kosmicznych, programowany za pomocą dokumentów w "języku naturalnym". Dzięki temu program jest czytelny też dla ludzi i ma postać specjalnie przygotowanego dokumentu technicznego w języku angielskim. Brytyjscy

Bernard Gigounon spojrzał i odkrył drugie oblicze dobrze nam z znanych statków morskich - po delikatnych zmianach równie dobrze mogłyby one "pływać" w kosmosie. Starship by Bernard Gigounon from bernard gigounon on Vimeo. Via [Bernard Gigounon ] Mariusz Koryszewski

Największe statki świata zamówiła firma Maersk. Pływające kolosy - zamówiono ich 10 z możliwością kupienia 20 kolejnych - będą kontenerowcami. Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, pierwszy zostanie zwodowany w roku 2013. Mieszczące po 18 tysięcy kontenerów statki zbuduje oddział firmy

W odpowiedzi na zainteresowanie w napędzie jądrowym dla dużych statków morskich przed komitetem technicznym Lloyda przedstawiona została nowa robocza wersja zasad, opracowana we współpracy z firmą konsultingową BMT Group oraz budującym niewielkie reaktory jądrowe startupem Hyperion, mająca na celu

. To "mniejsza" jednostka o długości 272,2 metrów, z 12 pokładami, na których miejsce dla siebie znajdzie 2642 pasażerów i 1150 członków załogi. Rozmiar ustępuje najnowszym statkom, ale pokładowe atrakcje już nie. Carnival Sunshine to między innymi park wodny ze zjeżdżalniami umieszczonymi obok siebie, kluby

ograniczenia. W sobotę o takich działaniach poinformowała Rumunia.   Rumunia. Zamknięto porty dla rosyjskich statków Onet.pl donosi, że rumuńskiej administracja morska zamyka porty dla rosyjskich statków. Zakaz wpływania w tą przestrzeń będzie dotyczyć zarówno statków, które aktualnie pływają pod rosyjską

śluzy: Agua Clara po stronie atlantyckiej i Cocoli na Pacyfiku. Będą mogły nim przepłynąć trzykrotnie większe statki niż do tej pory, o długości do 366 metrów, przewożące nawet 14 tys. kontenerów. To 98 proc. pływających dziś po świecie jednostek. Oprócz kontenerowców, Kanałem Panamskim będą mogły

Rebelianci wspierani przez Jemen atakują statki handlowe na Morzu Czerwonym od października ubiegłego roku, aby w ten sposób okazać wsparcie Hamasowi w jego walce z Izraelem. Zmusiło to firmy żeglugowe do omijania tej przestrzeni morskiej i transportu dłuższą, bardziej kosztowną drogą. Sytuacja

Duński Urząd Morski wydał ostrzeżenie dla statków, aby omijały część cieśniny Wielki Bełt ze względu na ryzyko "spadnięcia fragmentów rakiet". Na jednym z okrętów wojennych doszło do awarii systemu rakietowego. Duńskie wojsko poinformowało, że system został aktywowany, ale nie można go wyłączyć

umożliwiają zdalne sterowanie. W przyszłości Lauwers i jego koledzy będą mogli również sterować statkami na Renie - od Rotterdamu przez Nadrenię Północną-Westfalię do Bonn. Szansa dla narybku Pod koniec lutego 2024 belgijski dostawca technologii i usług Seafar uruchomił centrum zdalnego sterowania statkami w