renault twizy

Mały samochód potrzebuje małego miejsca parkingowego. A małe miejsca parkingowe, oznaczają więcej zaparkowanych samochodów na tym samym obszarze. To podstawowe założenie mikromobilności, która ma ułatwiać życie kierowcom w dużych aglomeracjach. Seat właśnie zaprezentował swój najnowszy model Minimo.

Renault Captur - polskie ceny. Jest nieźle Każda nowość rynkowa, wprowadzająca do świata motoryzacji coś nowego, musi swoje kosztować. Tak jest też w przypadku Renault Twizy, które nie jest zwykłym samochodem, bo łączny w sobie również cechy skutera. To typowy mieszczuch z napędem elektrycznym

Nad samochodem o nazwie Eli ZERO pracuje firma będąca startupem. Z wyglądu przypomina trochę Renault Twizy, ale został wyposażony w tradycyjne drzwi i okna. Producent nie zdradza rozmiarów, ale wygląda na trochę mniejszy niż Smart ForTwo, z którym będzie konkurować. Auto powstało z myślą o

Renault Twizy w Polsce. Ceny od 33 900 zł Chociaż ma cztery koła, Renault nie mówi o nim jak o samochodzie. Elektryczny Twizy jest porównywany raczej do skutera. Układ pojedynczych siedzeń ustawionych jeden za drugim także przywodzi na myśl jednoślady. Jego zaletą ma być łatwe przemieszczanie

Ile trzeba zapłacić za nowe Renault? Oto ceny wszystkich modeli Standardowe Renault Twizy nie jest pojazdem ekscytującym, choć oryginalności odmówić mu nie można. Elektryczny maluch jest czymś pomiędzy samochodem a jednośladem. Sama koncepcja auta jest nietypowa i wydaje się być ciekawą propozycją

Renault Espace po liftingu | Galeria Renault Twizy to tak naprawdę jeździdełko, które najłatwiej przyrównać do czterokołowego skutera z zadaszeniem, w którym dwa miejsca siedzące ustawione są jedno za drugim. Napęd elektryczny pozwala na przejechanie ok. 100 km. Na poruszanie się po mieście w

jednego dnia. Od strony mechanicznej Strati nie jest ani oryginalne, ani nawet zaprojektowane od podstaw. No i oczywiście mechanika nie jest drukowana. Na potrzeby prototypu cały układ napędowy został zaadaptowany z Renault Twizy. Jest to silnik elektryczny o mocy 17 KM i momencie 57 Nm pozwalający

Citroen Ami to małe (naprawdę małe) auto elektryczne. Ma 2,4 metra długości i waży tylko 485 kilogramów. Nadwozie wykonano głównie z plastiku, a bateria o pojemności 5,5 kWh wystarcza na pokonanie do 70 kilometrów. To więc daleki kuzyn Renault Twizy, tylko że z zamkniętym nadwoziem. Prędkość

na pokonanie do 70 kilometrów. To więc daleki kuzyn Renault Twizy, tylko że z zamkniętym nadwoziem. Prędkość maksymalna to 45 km/h, a elektryczny silnik generuje całe 8 (słownie - osiem) koni mechanicznych. Co ciekawe, drzwi można zamienić miejscami. Drzwi kierowcy otwierają się "pod wiatr", a pasażera - w

, czyli asystent martwego pola. Znamy polskie ceny Renault Twizy Podobnie jak obecnie sprzedawany model, ten po faceliftingu również dostępny jest z dwoma wariantami 2-litrowego diesla: 150- i 175-konnym. Mocniejsza odmiana silnika występuje tylko w tandemie z automatyczną skrzynią biegów. Ceny 175-konnego Koleosa