Koleje Dużych Prędkości

, bo przejęliśmy też pewną perspektywę, jeśli chodzi o unijne środki" - mówił w Sejmie wicepremier Morawiecki. Jaki trasy? Koleje dużych prędkości w założeniach mają połączyć ze sobą Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań, choć mówi się też o kilku innych miastach. Ich łączna przewidywana długość to ok. 460 km, a

Realizacja połączenia koleją dużych prędkości na linii Warszawa-Budapeszt była tematem czwartkowego spotkania pomiędzy ministrem infrastruktury Polski Andrzejem Adamczykiem a ministrem spraw zagranicznych i handlu Węgier Peterem Szijjarto. Jak mówił minister Adamczyk, budowa połączenia

Unia Europejska wesprze Polskę w ramach Programu Wspierania Reform Strukturalnych. Umowa zostanie zawarta na półtora roku, a wartość dofinansowania ze strony Brukseli wyniesie od 2,1 do 3 mln zł. Wynagrodzenie za usługę konsultacyjną na rzecz naszego kraju Koleje Francuskie SNCF otrzymają od Komisji

. We wrześniu spotkania w sprawie kolei odbędą się w następnych siedmiu regionach. Program Kolejowy CPK. Nowe linie dużych prędkości - na jakich odcinkach? Program Kolejowy CPK przewiduje, że dzięki budowie linii kolei dużych prędkości z Torunia do Warszawy podróż pociągiem zajmie nam tylko półtorej godziny, a

Przygotowywane są plany budowy torów łączących infrastrukturę kolei dużych prędkości (KDP) m.in. z Kaliszem, Sieradzem i Pleszewem. "Szybkie pociągi będą mogły zarówno je omijać, zapewniając jak najkrótszy czas przejazdu pomiędzy aglomeracjami, jak i do nich zjechać, by następnie wrócić na linię

CPK poszukuje wykonawców, którzy przez najbliższe osiem lat zrealizują prace przygotowawcze przy budowie dwóch kluczowych części kolejowego "igreka", czyli linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa - Łódź i Łódź - Wrocław. Łącznie to ponad 340 kilometrów kolejowych tras, na których pociągi mają

nie wybudowano żadnej nowej linii, "nie licząc Gdańska, gdzie budował samorząd, a nie PKP PLK". Dlatego oprócz "Y", czyli Kolei Dużych Prędkości łączącej Warszawę z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem, plan skupia się na modernizacji już istniejących linii.  - Skończymy z podejściem, że decyzje infrastrukturalne

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na budowę 4,6-kilometrowego tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w rejonie Łodzi Fabrycznej. Będzie to trzeci i największy kontrakt na roboty budowlane dla najbardziej zaawansowanego obecnie projektu kolejowego CPK. Dwa pozostałe są już realizowane

. To samo, jeżeli chodzi o transport lotniczy i najważniejszy projekt infrastrukturalny, który jest przed nami, czyli budowa nowego lotniska i Kolei Dużych Prędkości - mówił w środę w Polsat News. Dariusz Klimczak potwierdził, że to on będzie odpowiedzialny za przyszłość CPK, ale Maciej Lasek wciąż

Jak poinformował Pełnomocnik Rządu do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, już w ciągu najbliższych dni poznamy szczegóły przetargu budowy tunelu dla Kolei Dużych Prędkości. Będzie to pierwsza, tak duża inwestycja związana z planowaną budową całego CPK. Na dniach ogłoszony zostanie