Peugeot 405 był hitem francuskiej marki pod koniec lat 80. XX wieku. Okazuje się, że jest nim nadal, przynajmniej w Iranie. Mieszkańcy tego...
Informację przekazał rosyjski ambasador w Iranie. Zgodnie ze wstępnymi założeniami irańska marka Iran Khodro Industrial Group (IKCO) ma do końca marca dostarczyć 2 tys. nowych aut. Kolejnym producentem, który będzie starał się zapełnić motoryzacyjną lukę na rosyjskim rynku jest Societe Anonyme
na 60-100 tys. rubli (2,7 ? 4,5 tys. zł). Od Peugeota 405 po 301 Dealerzy IKCO w Rosji kuszą obecnie nowym Sorenem+ na bazie Peugeota 405 oraz modelem Tara zbudowanym na bazie nowocześniejszego Peugeota 301. W obu zastosowano udany i sprawdzony francuski silnik benzynowy 1,6 l (110-113 KM) z rodziny
Przeglądanie danych dotyczących sprzedaży samochodów w różnych miejscach na świecie może owocować niemałym zaskoczeniem. Tak jest w przypadku rynku irańskiego. Największy lokalny producent samochodów Iran Khodro, czyli IKCO (Iran Khodro Industrial Group) od 1990 roku do tej pory wytwarza model 405
, który składał swoje pojazdy w Białorusi. To Iran Khodro (IKCO), który od lat zajmuje się produkcją samochodów bazujących na starszych konstrukcjach Citroena i Peugeota (najbardziej znanym jest irański odpowiednik Peugeota 405). Jeden z najnowszych modeli to Tara, która jest spokrewniona z dobrze znanymi w
