Średniej klasy traktor kosztuje przeciętnie jakieś 400 tys. zł. Mocny, duży i zaawansowany pojazd zostanie natomiast wyceniony na kwotę wynoszącą od 800 tys. do grubo ponad miliona złotych. Przy takich sumach kierowca spokojnie mógłby poszaleć w salonach Mercedesa, BMW, Audi czy nawet Lamborghini lub Ferrari. Czemu jednak ciągniki rolnicze są tak drogie?
Współczesny traktor w niczym nie przypomina klasycznego Ursusa
Traktor nie kojarzy się ze specjalnie wyrafinowanym pojazdem. Fotel kierowcy nie jest wyłożony bawarską i wyselekcjonowaną skórą, brakuje w nim systemu multimedialnego obsługującego filmy czy nie ma nawet ambientowego oświetlenia. Ciągnik jest zatem – mówiąc pospolicie – rasowym wołem roboczym. Cen nowoczesnych pojazdów nie są jednak w stanie zrozumieć tylko ci, którzy myśląc o traktorze, widzą oczami wyobraźni Ursusa C-330 czy Zetora 7245. Współczesne maszyny rolnicze w niczym nie przypominają spartańskich przodków. Są tak naszpikowane nowoczesną technologią.
Lista wyposażenia przeciętnego ciągnika brzmi imponująco
Żeby się o tym przekonać, wystarczy wziąć na tapet pierwszy z brzegu przykład. Dobrym będzie nowy Case IH OPTUM 270 CVX z 2024 r. wystawiony na jednym z portali z ogłoszeniami za kwotę sięgającą blisko 1,1 mln zł. Ten pojazd może się pochwalić:
- 6,7-litrowym, 6-cylindrowym dieslem o mocy 270 KM sparowanym z przekładnią bezstopniową CVT i wysokowydajnym systemem neutralizacji spalin Hi-eSCR.
- elektrohybraulicznym napędem 4x4 z blokadą mechanizmu różnicowego.
- przednim i tylnym wałem odbioru mocy, pozwalającym na podłączenie sprzętu pracującego w polu. Przedni ma 2 biegi, tylny 4 biegi.
- systemem nawigacyjnym pozwalającym na naprowadzanie w czasie pracy w polu. To pozwala zwiększyć precyzję działania, ale i zwiększa wydajność pracy. Poza tym przebieg prac może być zautomatyzowany.
- pompą hydrauliczną pracującą z wydajnością do 220 litrów/minutę.
- podgrzewanym i regulowanym fotelem z amortyzacją (która może tłumić drgania o skuku do 110 mm) oraz podłokietnikiem ze sterownikiem multicontroller (regulującym wszystkimi funkcjami ciągnika).
Traktor za milion zł jest bardziej naszpikowany elektroniką od Mercedesa klasy S
Powyższa lista zawiera tak naprawdę najważniejsze cechy ciągnika. To raz. Dwa każdy z powyższych punktów podkreśla jedną wartość. Jest nią elektronizacja. Zaawansowanych urządzeń i sterowników jest w nowoczesnym traktorze tyle, że spokojnie mógłby zawstydzić nawet Mercedesa klasy S Maybach. A dodatkowo ciągniki cały czas podlegają rynkowym realiom. Te z kolei mówią o rosnących cenach stali, półprzewodników, transportu czy logistyki. Wszystkie składowe sprawiają, że na nowych traktorach ciężko znaleźć metkę z kwotą mniejszą, niż 6-cyfrowa.
