Miłośnicy Citroena już rozpoczęli odliczanie. A ściślej, to miłośnicy spoza Europy. Czekają na wyjątkową nowość – Citroena Basalt. Francuzi (a właściwie to południowoamerykański oddział firmy) szykują mały SUV coupe, który zaprojektowano z myślą o takich rynkach jak m.in. Argentyna, Brazylia czy Indie. A co z Europą? Na razie cisza.
Pierwsze zdjęcia konceptu są już dostępne. Możemy zatem podziwiać nadwozie małego SUVa (zdjęć wnętrza jeszcze nie ma) zbudowanego na platformie Smart Car (to owoc współpracy jeszcze z czasów koncernu PSA i indyjskiego Tata). To oznacza techniczne pokrewieństwo ze znanym w Europie Citroenem C3 najnowszej generacji oraz modelem C3 Aircross dla Ameryki Południowej. Na liście technicznych krewniaków znajdą się także spodziewane nowości z koncernu Stellantis. Wśród nich m.in. Fiat Panda, Fiat Fastback oraz Opel Frontera.
Technika Citroena bez tajemnic? Nie. Jeszcze nie
Oczywiście technice nie poświęcono zbyt wiele miejsca w informacji prasowej. Wspomniano o zwiększonym prześwicie, modułowej platformie, dużym bagażniku i usługach internetowych. Dane techniczne? Żadnych. Termin rozpoczęcia sprzedaży? Druga połowa 2024 r. Zapewne pierwsze będą Indie (trzeci kwartał 2024 r.), a potem Brazylia (ostatni kwartał 2024 r.).
Skąd nazwa Basalt? To nawiązanie do skał wulkanicznych. Wedle Citroena nazwa powinna kojarzyć się z poczuciem stabilności, spokoju, wytrzymałością i niezawodnością. Tyle i aż tyle.
A co ze spekulacjami i przeciekami? Według brazylijskich mediów koncept jest bardzo zbliżony do wersji, która już niebawem trafi do produkcji w lokalnych zakładach Porto Real. Doszukano się wspólnych elementów z dostępnym już południowoamerykańskim Citroen C3 Aircross (poszczególne elementy nadwozia). Według szacunków samochód będzie mierzył ok. 4,3 m długości co oznacza konkurencję m.in. z Volkswagenem Nivus. Według lokalnych mediów Citroen otrzyma dobrze znany w Brazylii silnik konstrukcji Fiata (o słynnym francuskim PureTech nie wspomniano). To trzycylindrowy 1.0 turbo o mocy 130 KM zestawiony ze skrzynią CVT. Dla Indii przewidziano zaś 1.2 turbo o mocy 110 KM i wersję elektryczną.
