porsche 919

Porsche On Track | Auto 24 Ring | Granice wytrzymałości Ustawienie kierunku jazdy to najprostsza z funkcji kierownicy Porsche 919 Hybrid. Kierowcy bolidów LMP1 w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (WEC) mają w rękach prawdziwe komputery. Podczas jazdy obsługują łącznie 24 przyciski i pokrętła

Porsche 918 Spyder | Test | Pierwsza jazda Auto zostało właśnie pokazane na targach w Genewie. Prototyp Porsche to konstrukcja przeznaczona do najbardziej zaawansowanej i najważniejszej klasy wyścigowej LMP1. Napęd, w który wyposażono Porsche 919 to hybrydowa konstrukcja, w skład której wchodzi

Porsche 911 GT3 RS | Tylko z PDK Porsche 919 Hybrid miało swój debiut w 2014 roku w 6-godzinnym wyścigu na torze Silverstone w Wielkiej Brytanii. Przygotowany do ścigania się w klasie LMP1 wystartuje w tegorocznym 24-godzinnym Le Mans. Auto napędzane jest dwulitrowym, turbodoładowanym silnikiem o

swoje pierwsze, długo oczekiwane zwycięstwo za kierownicą Porsche 919 Hybrid. Timo Bernhard, Brendon Hartley i Mark Webber zajęli piąte miejsce, ale tyle wystarczyło, by zdobyli Mistrzostwo Świata Kierowców. Ósma, finałowa runda WEC w Bahrajnie była prawdziwym dreszczowcem. Bernhard/Hartley/Webber

Do tego aby zrobić w to ciekawy i dosadny sposób, Porsche zaprosiło swojego fabrycznego kierowcę - Marka Webbera. Były kierowca F1 i obecny pilot prototypowego Porsche 919 Hybrid w zawodach FIA WEC wsiadł do wyścigowego Porsche 911 GT3 Cup i postanowił zrobić kilka szybkich okrążeń. W międzyczasie

czy osiągów. Wiemy, że Porsche Vision Spyder również nie powstało z myślą o produkcji. Jednak producent podkreśla, że takie koncepty są wyjątkowo ważne dla marki. Pozwalają tworzyć ponadczasowe projekty, które rzeczywiście wyjeżdżają na drogi. Porsche 919 Street A jakby tak wypuścić Porsche 919 Hybrid

jego silnik został opracowany przez dział Porsche E Performance Powertrain. W grę mogą wchodzić też pewne elementy hybrydowego napędu zwycięzcy wyścigu 24H Le Mans w latach 2015-2017. Chodzi o Porsche 919 Hybrid. Zastosowano w nim wspomagający główny napęd spalinowy elektryczny silnik-generator umieszczony

911-stek, spektakularny koncept elektrycznego Mission E z technologią ładowania, która pozwala w 15 minut "naładować" 400 km zasięgu oraz znakomite występy Porsche 919 Hybrid w 24-godzinnym Le Mans (dwa pierwsze miejsca) i innych wyścigach wytrzymałościowych. Porsche przypomina nam jeszcze m.in

czterocylindrowców. Wcale nie trzeba szukać daleko - to właśnie dwulitrowy, 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik w układzie V napędza wyścigowy prototyp LMP1 Porsche 919 Hybrid, który okazał się bezkonkurencyjny w tegorocznym 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Miłośnikom klasycznego motorsportu, Porsche przypomina

modyfikacjach (demontaż klimatyzacji i założenie opon typu slick) Mercedes-AMG One będzie w stanie zbliżyć się do absolutnego rekordu tego toru, wynoszącego 5:19,546 s. Ustanowiło go Porsche 919 Hybrid Evo, zwycięzca 24-godzinnego wyścigu w Le Mans. To śmiałe słowa, ale Mercedes-AMG One ma sporo argumentów