m

Salon Los Angeles 2014 | BMW X5 M i X6 M | Monstrualna Moc Opis oferty akcesoriów zaczniemy od przodu obu aut. Bardziej agresywnego wyglądu można dodać obu za sprawą czarnych nerek z logo modelu, oraz bocznych wlotów w tym samym kolorze. Dodatkowo polakierowane w barwach nadwozia obudowy lusterek

Kay Segler zdradził kilka ciekawych informacji dotyczących niedalekiej przyszłości produktów ze znaczkiem M. Dwie z nich wydają się szczególnie interesujące. Pierwsza to zielone światło dla sportowej wersji BMW serii 1. Druga dotyczy modelu, na który wszyscy czekamy, a mianowicie M5. Informacja

Spółkę M GmbH znają wszyscy miłośnicy samochodów. Chodzi o sportowy oddział BMW, który wypuścił takie legendy jak M1, M3 i M5. Od kilku lat najszybszej litery alfabetu uczą się również motocykliści. Problem w tym, że konstrukcja dotychczasowych modeli M 1000 R i oraz M 1000 RR w praktyce wykluczała

BMW M GmbH pracuje nad przyszłymi generacjami najszybszych BMW. Za cel postawiono sobie maksymalną redukcję emisji szkodliwych spalin. Jak Niemcy chcą to osiągnąć? W grę wchodzi zastosowanie technologii hybrydowej i silników diesla. Co kiedyś było nie do pomyślenia, dziś może stać się faktem

Dzięki uprzejmości rosyjskiego przedstawiciela Lummy, mamy do dyspozycji obszerną galerię zdjęć bardzo ciekawego egzemplarza zrobionego przez niemieckiego tunera. Auto powstało na bazie najmocniejszego X6, czyli wersji M. Przypomnijmy, że seryjna moc tego modelu to niebagatelne 555 KM (680 Nm

Nowe BMW X3 M i X4 M wejdą do produkcji w kwietniu tego roku. BMW już teraz postanowiło zaprezentować nam obydwa SUV-y przygotowane przez oddział M w pełnej krasie. Pod maską BMW X3 M i X4 M będzie pracował ten sam potężny silnik. To podwójnie doładowana, sześciocylindrowa jednostka o pojemności

felgi pod którymi skrywają się potężne zaciski hamulców. W tylnej części nadwozia pojawił się zmodyfikowany zderzak, układ wydechowy z czterema końcówkami oraz zupełnie nowy zderzak. BMW nie informuje o szczegółach, ale pod maską pojawiły się zupełnie nowe silniki z serii M TwinPower Turbo. Sześć

Nie jest to jednak niespodzianka, ponieważ większość modeli prędzej czy później otrzymuje możliwość wyposażenia go w M-pakiet. W tym przypadku w jego skład wchodzi nowy przedni zderzak z większymi wlotami powietrza, tylny z czarną nakładką na kształt dyfuzora, czarne relingi oraz nowe boczne progi

i 30 tys.zł w kieszeni niż nowe i pusto w kieszeni Haha Poznajecie autora tych komentarzy? Oto m (znany również jako misiaczek1281) i jego sztandarowa teoria o wyższości używanego samochodu nad nowym. Niczym samotny jeździec, m uświadamia Czytelnikom Moto.pl, że nie warto przepłacać i kupować drogich

Martin Śliwa: Pracuje Pan w BMW już niemal 25 lat i niewiele mniej dla M GmbH. Może nam Pan więc opowiedzieć o samych początkach powstania modelu M3. Gerhard Richter: Na początku lat 80. powstał regulamin grupy aut turystycznych. Głównie po to, by niemieccy producenci mogli wykazać się w sporcie