genesis gv60

Genesis to dopełnienie koreańskiej gamy Kii i Hyundaia. To najbardziej luksusowa z trzech marek, skierowana też do nieco innego klienta. Genesis GV60 podobnie jak IONIQ5 i Kia EV6 bazuje na platformie E-GMP i ma te same wersje napędowe. Jest jednak znacznie lepiej wyposażony i odważnie zagląda

Genesis wreszcie wypuściło pierwszy, w pełni elektryczny pojazd, który jest zarazem crossoverem ? GV60. Będąc szczerym, na razie oficjalnie zaprezentował go na zdjęciach. GV60 zbudowany został na tej samej platformie E-GMP, co Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6. Można, zatem uznać, że jest to najbardziej

Silverado ZR2 Ford F-150 Lightning Lordstown Endurance Samochód użytkowy roku w Ameryce Północnej (North American Utility Vehicle of the Year): Audi Q4 E-Tron BMW iX xDrive50 Cadillac Lyriq Genesis GV60 Honda CR-V Honda HR-V Kia EV6 Kia Sportage Lexus RX Mazda CX-50 Nissan Ariya Rivian R1S Volvo C40

Genesis GV60 podobnie jak IONIQ 5 i Kia EV6 bazuje na platformie E-GMP. Jest jednak znacznie lepiej wyposażony i szuka swojego miejsca w segmencie premium. Poznaliśmy już wersje napędowe koreańskiego elektrycznego SUV-a, które przypominają te z bliźniaczych modeli Kii i IONIQ'a. Bazową propozycją w

piątkę zamyka Audi RS e-tron GT z wynikiem gorszym o 24,6 proc.  - z 487 km do 367 km. Niewiele samochodów mogło się pochwalić spadkami zasięgu mniejszymi niż 30 proc. Na liście znalazło się Porsche Taycan Turbo S (spadek o 28,2 proc. z 468 km do 336 km) oraz Genesis GV60 Dual Motor Sport Plus (spadek o

79 proc. więcej problemów niż w spalinowych). Sporo uwag krytycznych dotyczyło takich modeli jak m.in.: Ford Mustang Mach-E, Genesis GV60, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Subaru Solterra, Toyota bZ4X i Volkswagen ID.4. Narzekano na kłopoty z silnikami, akumulatorem i ładowaniem (w raporcie zastrzeżono