Fuzja Lotosu z Orlenem

Lotosu z Orlenem nie do cofnięcia. Ale NIK sprawdzi jakie role odegrali w tym politycy PiS Jak mówił Borys Budka, fuzja Lotosu z Orlenem "to kolejny element działalności Orlenu, który musi zostać wyjaśniony, bo państwo polskie mogło stracić na fuzji z Lotosem kilka miliardów złotych".  Robimy

Od 1 sierpnia br. spółki PKN Orlen i Grupa Lotos oficjalnie się połączyły. Warunkiem połączenia Orlenu z Lotosem było przejęcie 417 stacji paliw Lotos przez spółkę MOL - węgierskiego giganta rynku paliwowego. W ramach tej samej transakcji Orlen przejmuje 185 stacji MOL na terenie Węgier i Słowacji.

W poniedziałek Daniel Obajtek wylądował na pierwszych stronach gazet. Z analizy Kantaru wynika, że jedynie sześć tytułów, w tym dzienniki sportowe oraz "Gazeta Wyborcza", nie wzięły udział w "akcji informacyjnej" o fuzji Lotosu i Orlenu, jak określą ją sama firma. Ile Orlen zapłacił za reklamę

Wielokrotnie zalecaliśmy odejście od fuzji Lotosu z Orlenem w przekonaniu, że warunki przejęcia i sprzedaży aktywów wynegocjowane przez Orlen były niekorzystne dla Skarbu Państwa i akcjonariuszy mniejszościowych, a sprzedaż aktywów energetycznych kreowała niepotrzebne ryzyka dla bezpieczeństwa

Prezes Orlenu Daniel Obajtek potwierdził we wtorek nowe plany koncernu na fuzję, której konsekwencją będzie przejęcie części stacji Lotos przez węgierską grupę Mol i udziałów w Rafinerii Gdańskiej przez saudyjski koncern Saudi Aramco (ma on przejąć 30 proc. udziałów w gdańskiej rafinerii).  Wymiana

z inflacji po kryzysie finansowym. To zajęło kilka, kilkanaście miesięcy. Są dowody, że da się to zrobić - stwierdził na antenie Radia Plus. Grabiec o fuzji Lotosu i Orlenu. "Paliwa mogłyby potanieć o złotówkę" Polityk odniósł się też do kwestii fuzji Lotosu i Orlenu. Jego zdaniem połączenie spółek to jedna

wątpliwości budzi też cena, za jaką saudyjski inwestor nabywa udziały w polskiej Rafinerii Gdańskiej.  Bez sprzedaży części stacji i oddania udziałów w rafinerii, fuzja Lotosu i Orlenu byłaby niemożliwa. Unia Europejska dopuściła bowiem do fuzji tylko przy spełnieniu tych warunków.  Eksperci o połączeniu

r. Wcześniej zasiadał w zarządzie spółki. O tym, że w poniedziałek straci stanowisko, od rana informowało Radio Zet. Nieoficjalny powód to niechęć do rządowych planów fuzji Lotosu z Orlenem. Połączenie to ma pomóc w budowie polskiego giganta naftowego i jego zagranicznej ekspansji. Zdaniem Radia Zet

się prawie 400 stacji. Co to oznacza dla rynku? Wiceszefowa Komisji Europejskiej Margrethe Vestager zapewniła, że fuzja Lotosu i Orlenu nie wpłynie na wzrost cen paliw, ani nie zachwieje konkurencyjności. Nastąpią jednak spore przetasowania, bo ktoś niemal 400 stacji będzie musiał przejąć.  W grę wchodzi

na sprzedaży paliwa. Gość programu spróbuje też znaleźć odpowiedź na pytanie na sens o fuzję Lotosu i Orlenu. W praktyce pierwsza ze spółek musi bowiem pozbyć się stacji benzynowych.  Posłuchaj fragmentu rozmowy. Wakacje z lotniczym paraliżem? Ekspert wyjaśnia Wysokie ceny paliwa, inflacja oraz trwająca