AH-64 Apache

źródła w amerykańskim Pentagonie, całkiem niedawno do naszego kraju mogło dotrzeć dwanaście helikopterów AH-64 Apache. Statki te zostały przeniesione z poprzedniej bazy w Grecji. Czy to dobra informacja? Nie tyle dobra, co wręcz... świetna! Szczególnie że polskim siłom wojskowym do tej pory nie udało

na świecie, trafiły do czynnej służby w amerykańskiej armii w 1986 roku. AH-64 Apache jest w stanie latać na wysokości nawet 6100 metrów. Jego standardowe uzbrojenie to działko automatyczne M230 kalibru 30 mm, wyrzutnię rakiet Hellfire/Hellfire II, Hydra 70 oraz AIM-92 Stinger - pisał w marcu Kuba Brzeziński

W Internecie pojawiło się niesamowite nagranie, na którym widzimy "nietypowe" manewry amerykańskiego pilota śmigłowca bojowego AH-64 Apache. Plik wideo jest dość tajemniczy, gdyż nie wiadomo nawet dokładnie, gdzie został nagrany. Najbardziej popularna wersja mówi, że pochodzi on z wysuniętej bazy

on, że powstanie jedna rodzina śmigłowców bazujących na wspólnych podzespołach - awionice, silnikach, czujnikach itd. Mają one zastąpić wykorzystywane obecnie UH-60 BlackHawk, CH-47 Chinook oraz AH-64 Apache. Niestety, przedstawiciele armii zaznaczają, że zmniejszający się budżet może uniemożliwić zbudowanie

(?????? ?????) opracowanego, by stawić czoła amerykańskiemu AH-64 Apache. To nie pierwszy raz, gdy wojskowy sprzęt pomaga reklamować samochód. Niestety (dla Szwedów) myśliwiec Saaba przelatujący nad autem tej marki w reklamach z lat 80. nie robił nawet w połowie takiego wrażenia, jakie wywiera śmigłowiec Ka-50 lądujący

połączeniem nowoczesnych, sprawdzonych konstrukcji helikopterów - amerykańskich AH-64 Apache, CH-53 Sea Stallion oraz rosyjskich Ka-52 i Mi-26. Wojsko nie zdradza jednak szczegółowych danych na temat jego wyposażenia. Wiemy natomiast, że maszyna ma 7,6 m długości oraz prawie 3 m wysokości. W jej centralnym

Występuje w barwach USA jako AH-64 Apache oraz brytyjskich jako AgustaWestland Apache. Widząc taką maszynę nisko zawieszoną nad ziemią tuż za naszym autem nie ma to żadnego znaczenia w jakich jest barwach. Po prostu wiesz, że zadarłeś z niewłaściwymi ludźmi. Albo ze nastąpiła jakaś fatalna pomyłka

brytyjskim kontyngencie. Był tzw. Forward Air Controller (FAC) i zajmował się wyznaczaniem celów dla ataków lotniczych amerykańskich samolotów F15 Eagle i miał kryptonim Widow Six Seven. Media dowiedziały się o tym dopiero po 10 tygodniach. Potem spędził 3,5 roku jako pilot szturmowego śmigłowca Boeing AH-64