Ograniczenia dotyczące masy samochodu jeszcze jakiś czas temu dla kierowców osobówek były raczej ciekawostką, a przejmowali się nimi głównie jeżdżący dostawczakami. Jednak z roku na rok samochody rosną, puchną od wyposażenia, a ich napędy coraz częściej są zelektryfikowane. Wszystko to przekłada się na kolejne kilogramy. Więcej porad dla kierowców znajdziesz na stronie głównej gazeta.pl.
Kto może parkować na chodniku?
Znakomitym przykładem może być parkowanie na chodniku. Prawo o ruchu drogowym w art. 47 ust. 1 wyraźnie mówi o tym, że na chodnikach mogą się zatrzymywać wyłącznie pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 tony. W czasach elektryfikacji DMC przekraczające 2,5 tony staje się coraz częstsze. Niekoniecznie w samochodach-gigantach.
DMC znajdziecie w dowodzie rejestracyjnym samochodu. Sprawdźcie rubrykę "F2".
Parkowanie zbyt ciężkim autem na chodniku skończy się takim samym mandatem, jak w przypadku auta źle zaparkowanego. To oznacza karę wynoszącą 100 zł i 1 punkt karny. Gdzie zatem mają zatrzymywać się SUV-y, ciężkie limuzyny i dostawczaki? Nie na chodniku, a jedynie na miejscach do tego wyznaczonych - tj. oznakowanych parkingach przy drogach lub wyznaczonych miejscach postojowych. Chodniki nie są bowiem przystosowane do tak dużych obciążeń - przez to mogą niszczeć i deformować się.
Znak B-18 - co znaczy. O jaką masę chodzi?
Większość kierowców myśli, że podana na znaku drogowym masa to masa własna pojazdu albo jego dopuszczalna masa całkowita (tzw. DMC). Jedni i drudzy się mylą. Definicja znaku zakazu B-18 jest bowiem następująca:
Znak drogowy B-18 "Zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej ponad X t", gdzie X oznacza liczbę ton i ma zastosowanie na drogach, których nośność jest niewystarczająca dla pojazdów dopuszczonych do ruchu bez ograniczeń.
O co chodzi z rzeczywistą masą całkowitą? To pułapka, która czyha na kierowców. Masę własną oraz DMC można znaleźć w dowodzie rejestracyjnym każdego pojazdu. Znacznie trudniej określić jego rzeczywistą masę całkowitą. Rzeczywista masa całkowita to mówiąc w uproszczeniu masa pojazdu w danym momencie. Powinna zawsze zawierać się pomiędzy masą własną, a DMC, ale nie ma stałej wartości, bo zależy od aktualnej masy kierowcy, kompletu pasażerów i przewożonych ładunków. W przypadku zespołu pojazdów zakaz dotyczy ich łącznej rzeczywistej masy.
Znak B-18 jest stawiany przed drogami o obniżonej nośności, które mogą ulec uszkodzeniu po przejeździe ciężkiego pojazdu.
Znak B-18 - już nie tylko samochody ciężarowe, coraz częściej osobówki
Chodzi o inną masę niż DMC, ale problem jest identyczny. Duże elektryczne samochody (niektóre pluginy też) z łatwością mogą przekroczyć rzeczywistą masę ze znaku B-18. Poniżej zamieściliśmy zdjęcie BMW iX. Z pasażerami i bagażem może ważyć ponad trzy tony. Elektryczny SUV BMW to tylko przykład. Modele innych producentów tych rozmiarów również nie powinny wjeżdżać za znak z "2,5 t".
