Pod koniec zeszłego roku z dwóch polskich autostrad zniknęły szlabany. Chodzi oczywiście o A2 Konin - Stryków (ok. 99 km) oraz A4 Bielany Wrocławskie - Sośnica (ok. 162 km). GDDKiA zapowiadała, że na obu odcinkach będzie teraz znacznie szybciej i wygodniej, a kierowcy nie będą już musieli stać w kolejkach, żeby opłacić przejazd. Ruch ma być znacznie płynniejszy, ponieważ nikt nie będzie się musiał zatrzymywać na bramkach. Co ważne, nie ma już możliwości dokonania opłaty w okienku na samej autostradzie.
e-TOLL na A2 i A4. Kierowcy grozi 500 złotych kary
I to właśnie sposób opłat budzi tak duże kontrowersje wśród kierowców. e-TOLL to dla wielu wciąż czarna magia, a wielu z nas po prostu nie wie, jak zapłacić za przejazd. Największą popularnością cieszą się bilety, które można kupić na stacjach benzynowych Orlen i Lotos. Na stronie głównej gazety.pl znajdziesz więcej porad dla kierowców na wakacyjne wyjazdy.
Podobnie jak w przypadku nieopłacenia parkowania czy jazdy komunikacją miejską bez biletu za brak opłacenia przejazdu autostradą kierowcom grożą mandaty, a dokładnie wezwania do wniesienia opłaty dodatkowej. Termin płatności wynosi 14 dni, a kara - 500 zł. Ministerstwo Finansów kupiło 102 samochody marki Ford. Trafiły na służbę do Krajowej Administracji Skarbowej, ponieważ to właśnie ona sprawdza kierowców.
Z dużej chmury mały deszcz?
Obawy zagubionych kierowców na razie wydają się przesadzone. "Rzeczpospolita" dotarła do statystyk. Wynika z nich, że na A2 i A4 złapano ponad 1600 kierowców. Dużo? Niekoniecznie.
Zaledwie 1683 auta jadące bez opłaty za autostradę złapali funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej podczas kontroli na drodze na A2 i A4 w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy funkcjonowania nowego systemu. Kolejnych blisko ćwierć tysiąca aut jadących bez biletu namierzył automatyczny system kamer
- czytamy w "Rz". Do tych wspomnianych 1683 dojdą przypadki, które trafiły do Izby Skarbowej w Łodzi (ta zajmuje się osobówkami) i GITD (ciężarówki). Izba podaje, że wpłynęły do niej 243 informacje o naruszeniach. Są analizowane.
To wyjątkowo mała liczba, jeśli weźmiemy pod uwagę, że w tym czasie na objętych e-TOLL odcinkach A2 i A4 zarejestrowano 20 milionów przejazdów. Możliwości są dwie. Albo polscy kierowcy są wyjątkowo zdyscyplinowani i udało im się opanować e-TOLL, albo... system jest dziurawy. I to na to zwracają uwagę niektórzy eksperci.
To po prostu niemożliwe - powiedział "Rz" Wiesław Szczepański, poseł Lewicy i członek sejmowej Komisji Infrastruktury. - Wystąpię w tej sprawie z interpelacją, bo nie wierzę, że tak nikły procent przypadków nieopłaconych przejazdów jest ujawniany przez służby.
Będziemy teraz uważnie śledzić. Odpowiedź na interpelację posła może być bardzo ciekawa. e-TOLL to jeden z głównych tematów wśród polskich kierowców.
