Ośmioletnia gwarancja z limitem przebiegu 160 tys. km (w zależności od tego, co wydarzy się pierwsze) została nazwana Peugeot Allure Care i obowiązuje wyłącznie w przypadku samochodów z napędem elektrycznym. Do tej pory takie warunki dotyczyły tylko akumulatorów trakcyjnych w elektrykach tej marki, do których trwałości klienci mają największe obawy. Teraz francuski producent rozszerzył taką ochronę na całe samochody.
Osiem lat gwarancji Peugeota dotyczy nowych modeli elektrycznych. Akcja zaczyna się od E-3008
Pierwszym samochodem, który został objęty tak szczodrą gwarancją, jest nowy model E-3008. Podobno nowe warunki dotyczą wszystkich nabywców tego elektrycznego SUV-a ze ściętym nadwoziem, zarówno tych, którzy już złożyli zamówienie, jak i przyszłych. Później tak samo efektowna gwarancja ma objąć kolejne nowe elektryczne modele Peugeota.
Z jednej strony można stwierdzić, że to naturalna konsekwencja mniejszej awaryjności elektryków, w których po prostu nie ma się co psuć. Najwięcej kosztownych napraw gwarancyjnych samochodów spalinowych dotyczy ich zespołów napędowych, które w autach na prąd zazwyczaj nie ulega awariom. Z drugiej, Peugeot jest pierwszym producentem z Europy z tak atrakcyjną gwarancją. To wymaga odwagi godnej lwa.
Już wkrótce z Peugeotem będzie można pogadać, jak z drugim człowiekiem
Ośmioletnia gwarancja na elektryki Allure Care to niejedyna ciekawa nowość Peugeota. W kabinach najnowszych modeli będzie można porozmawiać z cyfrowym asystentem korzystającym z możliwości ChatGPT, który teraz wchodzi w skład możliwości konsoli i-COCKPIT. Dzięki temu można zadawać pytania w naturalny sposób, tak jakbyśmy rozmawiali z prawdziwym człowiekiem i otrzymać wyczerpujące odpowiedzi. To na razie pilotażowy projekt, który trafił na pięć wybranych rynków (francuski, hiszpański, brytyjski, włoski i niemiecki), ale ma zostać rozszerzony na wszystkie europejskie kraje w drugiej połowie 2024 roku.
Poza tym francuski producent chce być coraz bardziej ekologiczny i rozwijać się w zrównoważony sposób. To brzmi jak banał, który powtarzają wszyscy producenci aut, bo przemawia zwłaszcza do młodszej części klienteli, ale Peugeot chce to przekuć w prawdziwe działania. Firma obiecuje coraz większy udział w swoich autach materiałów z recyklingu, podzespołów naprawianych zamiast wymienianych, regenerowanych lub użytych po raz wtóry. Do 2030 roku 40 proc. elementów w autach tej marki ma pochodzić z takich źródeł.
Peugeot chce być ekologiczny i wspiera prawdziwe lwy. Młodzi klienci to lubią
Peugeot nazywa to strategią 4R: Remanufacture, Repair, Reuse, Recycle. Dodatkowo Peugeot nawiązał współpracę z brytyjską organizacją charytatywną "Born Free", która działa na rzecz ochrony dzikich gatunków i miejsc, edukując lokalną społeczność. To znaczy, że motoryzacyjny lew będzie m.in. ratować prawdziwe lwy w Kenii. Czy klientom się spodoba to, że Peugeot wydaje w ten sposób pieniądze? Być może.
Przede wszystkim jednak Peugeot ma coraz bardziej interesującą gamę elektrycznych samochodów. Włącznie z tegorocznymi nowościami (E-408 i E-5008) znajdzie się w niej aż 12 modeli: dziewięć osobowych i trzy użytkowe. Dwa z nich to liderzy własnych segmentów rynku (E208 i E2008), a nowy model E-3008 zapewnia naprawdę imponujący zasięg, który wynosi do 700 km bez ładowania. Goni go E-208, bo tym miejskim autem da się pokonać do 566 km. Tak dobre parametry oraz ośmioletnia opieka gwarancyjna mogą w przyszłości zachęcić do ich kupna coraz większą liczbę kierowców.
Być może dlatego już w 2023 roku Peugeot sprzedał prawie 100 tys. elektryków. Do kompletu zalet brakuje tylko niskich cen, ale zamiast tego w ojczyźnie Peugeot proponuje atrakcyjne warunki leasingu, na który decyduje się coraz więcej klientów. Program jest częścią planów francuskiego rządu znanych pod nazwą "My Electric Lease" i pozwala użytkować auto już od 99 euro miesięcznie (około 430 zł). To coś, czego brakuje nam w Polsce tak samo jak rozległej sieci punktów do ładowania elektrycznego auta.
