VW Golf czy Toyota Corolla?
Czas goni, gusta klientów zmieniają się z dnia na dzień, a producenci muszą nas co chwilę zaskakiwać czymś nowym. Cykl życia samochodu to teraz nie więcej niż 6 lat z wliczonymi faceliftingami i drobnymi korektami przy okazji nowych silników. Od zasady są jednak wyjątki. Mercedes W124 sprzedawany był przez 10 lat, a Volvo XC90 - jak na razie 9. Poprzedni Forda Ka wyjeżdżał z fabryk przez 12 lat, a Saab 9-5 o rok dłużej (na tym się jednak nie kończy, bo chińska firma BAW ciągle podtrzymuje go przy życiu). Ale to i tak nic w porównaniu z autami, które naprawdę zasługują na miano długodystansowców.
Zanim jednak przejdziemy do zestawienia, musimy wyjaśnić nasze kryteria. Nie bierzemy pod uwagę modeli, które produkowane są, można powiedzieć, od zawsze i nazywają się tak samo, ale doczekały się już kilku generacji. Nie interesuje nas więc Renault Clio (trzy generacje od 1990 roku), Jeep Wrangler (trzy generacje od 1987 roku), Volkswagen Golf (sześć generacji od 1974 roku) czy Toyota Corolla (dziesięć generacji od 1966 roku). To bardzo rygorystyczne kryterium, które eliminuje z zestawienia tak długowieczne modele jak Lotus 7 (od 1957 roku, cztery generacje jako Lotus, potem jako Caterham) czy Morgan 4/4, który zadebiutował w 1936 roku i wciąż można kupić w salonie jego czwartą generację. Tym razem interesują nas tylko te samochody, które w niemalże niezmienionej formie wyjeżdżają z fabryk od kilkudziesięciu lat albo z tym samym znaczkiem na masce, albo jako model produkowany na licencji (fot. turbomagazine.com).
Volvo XC90 V8 - TEST
Saab 9-5 - ogłoszenia
