cisitalia

realiach wyścigowych Auto Unionów i z genami tych aut Cisitalia nie wyprzedziła w tym zakresie Audi Quattro? Może ze względu na konstruktora, który rozsławił markę z Zwickau, Audi powinno w tym aucie szukać prekursora "rajdówki" z 1980 r.? Pójdźmy dalej. Umieszczona przy samochodzie informacja potwierdza

Cisitalia 202 to pokazany po raz pierwszy w 1947 roku włoski samochód sportowy. Podobnie jak Porsche 356 nie oszałamiał dużym silnikiem, czy wysoką mocą, ale powalał swoim wyglądem. Długa maska, pełne błotniki, wyważone proporcje i zgrabny tył typu fastback uczyniły go sławnym. Do jego napędu użyto

Cisitalia Andrzej Glajzer próbuje rozwikłać "zagmatwaną historię" bardzo ciekawego auta autorstwa Porsche, tylko którego Porsche? 38 NSU 250 Wszystkie tajemnice "ćwiartki z Neckarsulm" - cz. 2. 44 Wiatka kontra Vespa Czy wierna kopia czy konstrukcja inspirowana Vespą? Tomasz Orlik nie próbuje nawet bronić

napędowym. Osiągi Cambiano są godne jego wyglądu. Przyspieszenie do wartości trzycyfrowej zajmuje tylko 4,2 s, a prędkość maksymalna to 275 km/h. Marcin Lewandowski ZOBACZ TAKŻE: Salon Genewa 2012 | IED Cisitalia 202E Salon Genewa 2012 | Bertone Nuccio Hyundai Elantra - ogłoszenia

Pininfarina - co jej zawdzięczamy? Carozzeria Pininfarina została ufundowana w 1930 roku. Założycielem był Batista "Pinin" Farina. Z czasem firma stała się sławna tworząc kreacje najpiękniejszych włoskich (i nie tylko) samochodów sportowych, jak Alfa Romeo, Cisitalia, czy od 1952 roku Ferrari

włoskiego cabrio z wyższej półki, prawda? ZOBACZ TAKŻE: TOP 10 | Samochody za jedną pensję Karmann | Co mu zawdzięczamy? Zagato | Co mu zawdzięczamy? Vignale maczał również swoje zdolne, włoskie palce przy modelu Cisitalia 202. Gdy świat zobaczył to auto, wielu ludzi określiło jego nadwozie mianem "rzeźby w

w herbie przedsiębiorstwa umieścił słynną katedrę turyńską Alfredo, który w czasie swojej kariery projektował samochody dla wielu znanych producentów, dla niektórych też produkował je seryjnie. W tym znakomitym towarzystwie można znaleźć takie marki jak Ferrari, Maserati, Triumph, Lancia, Cisitalia

sprzedawać produkty Porsche, w tym projektowany nowy traktor. Tuż po wojnie, dzięki znajomościom z rodzinami Porsche i Piech, Abarth znalazł się wśród założycieli przedsiębiorstwa Cisitalia, sfinansowanego przez przemysłowca Piero Dusio. Jak to się stało? Rudolf Hruska poznał go z Tazio Nuvolarim, a uwadze

, do których się po wojnie zupełnie nie przyznawał. W 1945 roku otworzył wspólną firmę z Carlo Abarthem, potem pracował razem z Porsche dla Piero Dusio nad samochodami Cisitalia, i w ten sposób trafił na orbitę włoskiego przemysłu samochodowego. Ekipa Hruski zaprojektowała nowy model Alfy o nazwie Alfasud, którego produkcję

sprężarki mechaniczne, kompresory, napędzane mechanicznie z silnika. Nawet przedwojenny VW Garbus kabrio Ferdynanda Porsche miał kompresor (żeby zrobić wrażenie na Hitlerze, bo wersja z seryjnym silnikiem była powolna jak furmanka), i jego powojenna Cisitalia także. Porsche 930 Turbo. Odpowiednią