Airbus A310 to średniej wielkości szerokokadłubowa maszyna dalekiego zasięgu używana głównie w wersjach pasażerskich przez linie lotnicze na...
Dokładnie rok później pierwsze Airbusy A310-200 trafiły do odbiorców. W zależności od wersji zabierają na pokład od 220 do 266 pasażerów. W 1985 roku oblatano wersję A310-300 charakteryzującą się zwiększoną ładownością. Oprócz wersji pasażerskich powstały też odmiany użytkowe, w tym odmiana
Podstawowym argumentem przemawiającym na korzyść komputera jest jego wygląd. Sprytne połączenie rozległych białych i czarnych powierzchni, uporządkowana asymetria i elementy z polerowanej stali są dalekie od nudności i bezbarwności. Jeśli zaś chodzi o wnętrzności - mamy do czynienia z procesorem
Lenovo reklamuje swój nowy komputer typu wszystko-w-jednym jako bezprzewodowe centrum rozrywki. W przypadku A700 mamy do czynienia z 23 calową matrycą LCD o rozdzielczości FullHD, procesorem Intel Core i7, system nagłośnieniowy JBL z technologią Dolby Home Theater. Wszystko zamknięte w ciemnej,
tym zestawieniu może nieco dziwić. Jest dziś jednym z dwóch (drugim jest amerykański Boeing) najpopularniejszych koncernów lotniczych na świecie. Jednak nawet ten producent ma w swoim portfolio samolot, o którym wolałby zapomnieć. Jest nim szerokokadłubowy model A310, który zadebiutował w 1982 roku. To drugi
marka zaprezentowała zupełnie nowy samochód, Alpine A310. Pierwsze auta były wyposażone w czterocylindrowy silnik (1,6 litra) o mocy 140 KM. Szybko okazało się, że jednostka jest trochę za mała, dlatego w 1976 roku na pokład wsadzono V-szóstkę o pojemności 2,7 litra i mocy 152 KM. Alpine mógł rozpędzić
zadecydował już o zakupie trzech nowych airbusów na potrzeby rządu, lecz będą one oddane do użytku dopiero w roku 2020. Obecnie rządowa flota powietrzna (Flugbereitschaft des Bundesministeriums für Verteidigung) składa się z dwóch flotylli: pięciu pasażerskich airbusów A310, siedmiu innych samolotów różnych
(Flugbereitschaft des Bundesministeriums für Verteidigung) składa się z dwóch flotylli: pięciu pasażerskich airbusów A310, siedmiu innych samolotów różnych typów oraz trzech śmigłowców. W skład tej drugiej wchodzą dwa samoloty airbus 340-300 "Konrad Adenauer" i "Theodor Heuss", przystosowane do lotów
! Pierwsza odbyła się w 2006 roku (jeszcze przed powołaniem do życia Pucharu Classicauto), a w 2011 roku gościła w Miedzianej Górze (Tor Kielce) dwa razy. Auta będą jeździły na czas w bardzo krótkich odstępach. Na trasie próby będą w tym samym momencie 3-4 samochody. Oto najciekawsze z nich: Alpine A310
nie zauważył. ZOBACZ TAKŻE: To Renault może być kiedyś kultowe. I kosztuje niewiele Kup Lagunę, Twizy dostaniesz za darmo Model A310 był większy, nowocześniejszy i mocniejszy. Produkowano go od 1971 do 1984 roku, miał centralnie umieszczony silnik 1,6 l R4 125 KM lub 2,7 l V6 149 KM i trafił do ponad 11 tys
dwa modele 15 i 17, różniące się między sobą tylną częścią nadwozia. Napędzały je silniki 1,3 1,6 i 1,7 l. Model 17 stanowił nawet inspirację stylistyczną dla ostatniego wcielenia Alpine, modelu A610 produkowanego w latach 1986-1991. Porównania To właśnie jedynie Alpine-Renault (A310/610 V6), jak je nazywano
