W grudniu ubiegłego roku GDDKiA rozwiązała umowę z wykonawcą odcinka trasy S7 Widoma - Kraków. Powodem było m.in. niewywiązywanie się z umowy i opóźnienia w pracach. W marcu ogłoszono nowy przetarg. Spośród sześciu firm, które złożyły oferty na kontynuację budowy, wybrano tę złożoną przez konsorcjum firm Gulermak i Mosty Łódź. Koszt prac wyniesie 1,55 mln zł. Jeżeli w ciągu najbliższych dziesięciu dni nie pojawią się odwołania, rozpocznie się standardowa kontrola Prezesa UZP. Po pozytywnym wyniku kontroli podpisana zostanie umowa, a nowy wykonawca rozpocznie prace.
Zakres prac
Zadaniem nowego wykonawcy będzie kontynuacja projektowania dwujezdniowej drogi ekspresowej razem z obiektami inżynierskimi i infrastrukturą towarzyszącą. Powstanie droga o długości 18,3 km z czterema węzłami drogowymi:
- Łuczyce,
- Raciborowice,
- Mistrzejowice,
- Grębałów.
Zrealizowane zostaną obiekty inżynierskie, drogi dojazdowe, mury oporowe oraz wjazdy awaryjne na drogę ekspresową. Przebudowane zostaną istniejące obiekty inżynierskie, sieć dróg lokalnych, infrastruktura tramwajowa i kolejowa oraz sieć i urządzenia melioracyjne. Przewidziana jest również budowa urządzeń ochrony środowiska - m.in. pasów zieleni izolacyjnej, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, przepustów i przejść ekologicznych.
Zakres nie obejmuje budowy węzła Widoma, który powstaje w ramach budowy S7 Widoma - Szczepanowice i węzła Kraków Nowa Huta. Ten drugi powstał w ramach budowy poprzedniego odcinka S7, czyli od węzła Kraków Przewóz do węzła Kraków Nowa Huta.
Termin realizacji
Wszystkie prace wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zgodnie z wymaganiami przetargowymi mają być ukończone w terminie nie dłuższym niż:
- odcinek nr 1 zamiejski - 25 miesięcy od daty zawarcia umowy,
- odcinek nr 2 miejski - 31 miesięcy od daty zawarcia umowy,
- odcinek nr 3 Kocmyrzowska - 34 miesiące, jeżeli GDDKiA będzie wykonywać roboty na tym odcinku (na mocy porozumienia z Miastem Kraków).
Zatem za około trzy lata kierowcy powinni pojechać nową trasą.
Zerwana umowa z poprzednim wykonawcą
GDDKiA rozwiązało umowę z poprzednim wykonawcą, włoską firmą Webuild (wcześniej nazywającą się Salini). Powodem były opóźnienia, brak należytego wykonywania prac i reakcji na wezwania do poprawy. Jeśli nowy wykonawca będzie chciał wprowadzić inne rozwiązania projektowe niż te, które zaproponował poprzedni wykonawca, będzie musiał zdobyć odpowiednie pozwolenia.
