O budowie dróg w Polsce opowiadamy również w tekstach publikowanych w serwisie Gazeta.pl.
Droga ekspresowa S8 jest już prawie gotowa. Prawie, bo całego przebiegu oszacowanego na 642 km, brakuje jej wyłącznie jakiś 80 km między Wrocławiem a granicą z Czechami. Właśnie rusza budowa brakującego odcinka, a właściwie to jego części.
Trzy fragmenty S8 za miliard złotych. Każdy km kosztuje prawie 33 mln
GDDKiA podpisała właśnie umowy z wykonawcami. Ci zrealizują fragment drogi ekspresowej S8 od Kobierzyc do Łagiewnik. Ten ma długość 32,5 km. Mimo wszystko został podzielony na trzy zadania.
- Odcinek Kobierzyce Północ – Kobierzyce Południe: za budowę odpowiada Strabag Infrastruktura Południe, koszt to 309 777 961,23 zł
- Odcinek Kobierzyce Południe – Jordanów Śląski: za budową odpowiada PORR, koszt to 401 110 124,16 zł
- Odcinek Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód: za budowę odpowiada Budimex, koszt to 355 614 315,9 zł.
Na powyższym fragmencie trasa S8 zastąpi drogę krajową nr 8. Będzie miała dwa pasy ruchu w każdym kierunku, a do tego pas awaryjny. Koszt budowy przeszło 30 km sięgnie kwoty na poziomie 1,07 mld zł. Ich oddanie do użytkowania jest z kolei zaplanowane na II połowę 2027 r. Kierowcy poczekają zatem blisko 4 lata.
Kiedy droga ekspresowa S8 zostanie ukończona?
Rozpoczęcie prac na trzech odcinkach S8 za Wrocławiem bez wątpienia stanowi dobrą informację. Warto jednak pamiętać o tym, że to nadal nie domknie ekspresówki. Drogowcom cały czas pozostaną trzy kolejne odcinki. Tym razem poprowadzone do Kłodzka i sprawiające, że trasa wydłuży się w sumie o 87 km. Ostatnim z fragmentów stanie się ten łączący Kłodzko z Boboszowem i granicą z Czechami. Kiedy droga ekspresowa S8 mogłaby zatem zostać domknięta? Fragment między Wrocławiem a Kłodzkiem jest zapisany w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.). To rok 2033 wyznacza tu zatem deadline.
Warto wspomnieć, że GDDKiA już pracuje nad kolejnym fragmentem S8. W trakcie procedury przetargowej jest odcinek od Ząbkowic Śląskich do Barda. Jeszcze w 2023 r. dyrekcja planuje ogłosić przetarg dla odcinka pomiędzy Łagiewnikami a Ząbkowicami Śląskimi. Dla ostatniego fragmentu Bardo – Kłodzko trwają prace przygotowawcze. Ich efekt jest uzależniony w dużej mierze od wyniku analiz połączenia tej trasy z planowaną obwodnicą Złotego Stoku.
