Szósta generacja Subaru Outback została zbudowana na nowej platformie Subaru Global Platform, która jest bazą dla wszystkich nowych modeli marki Subaru. Nowa konstrukcja pozwoliła usztywnić nadwozie, a sztywność skrętną poprawiono o połowę. Mamy oczywiście napęd na cztery koła, który przekazywany jest z silnika za pośrednictwem bezstopniowej przekładni CVT. Skoro mowa o silniku, to czeka nas małe rozczarowanie. 2.5-litrowy czterocylindrowy bokser to ta sama konstrukcja, która pracowała pod maską poprzedniej generacji. Nadal oferuje moc 169 KM i maksymalny moment obrotowy 252 Nm, ale producent twierdzi, że optymalizacja poszczególnych podzespołów i wyższy stopień sprężania mają przekładać się na większą ekonomię paliwa.
Znajomy wygląd
Nowe Subaru Outback nie różni się zbytnio od poprzednika. Przednie reflektory zyskały nieco lżejszy optycznie kształt, a z tyłu pojawiły się LED-owe lampy. Linia boczna wygląda niemal identycznie jak w poprzedniku.
Również w kabinie znajdziemy sporo podobieństw do poprzedniej generacji. Na środku deski rozdzielczej dominuje ekran centrum multimedialnego o przekątnej 11,6 cala, który - zgodnie z ostatnią modą - ustawiono w pozycji pionowej. Nie zabrakło złącza Apple Car Play i Android Auto. Podobno kabina została znacznie lepiej wyciszona względem poprzedniej generacji.
Nie zabrakło znanego w Subaru systemu EyeSight opartego na dwóch kamerach umieszczonych przy lusterku. Kamery stale monitorują drogę i w razie potrzeby systemy mogą rozpocząć hamowanie awaryjne, lub utrzymywać pojazd na pasie ruchu. Na ukłąd EyeSight składa się 11 systemów wsparcia kierowcy.
Dzielny w terenie
Nowy Outback dostał nowy tryb jazdy terenowej oznaczony jako X. Ma podwójne funkcje śnieg/żwir i śnieg/błoto, które dopasowują charakterystykę układu napędowego do podłoża, po którym się poruszamy. Jak na terenowe kombi Outback może się pochwalić świetnymi parametrami terenowymi. Prześwit wynosi 21,3 cm, kąt natarcia - 19,7 stopnia, kąt zejścia - 22,6 stopnia, a rampowy - 21 stopni.
Z roku na rok Subaru traci popularność w Europie. Brak mocniejszych jednostek napędowych może jeszcze pogłębić tę tendencję. Subaru planuje debiut modelu elektrycznego, który ma przywrócić marce dawną świetność. W gamie pojawią się też modele hybrydowe.
