Nie zamierzamy nikogo na siłę przekonywać do samochodów elektrycznych, ale zdecydowanie warto przyjrzeć się ich zaletom. Część z nich jest dla wielu oczywista, ale zapewne niektóre mogą was zaskoczyć. Zacznijmy więc od czegoś nieoczywistego.
Więcej miejsca w środku
Samochody elektryczne charakteryzują się znacznie prostszą konstrukcją od aut z konwencjonalnym napędem. Platformy, na których budowane są pojazdy w pełni elektryczne, pozwalają bardzo często na uzyskanie szerokiego rozstawu osi oraz niemalże płaskiej podłogi. Dzięki temu pasażerowie zyskują dodatkową przestrzeń w kabinie oraz wyższy komfort podróżowania. Dla przykładu, nowy, elektryczny Volkswagen ID.3 oferuje rozstaw osi wynoszący 2,77 m przy długości 4 metrów i 26 centymetrów, podczas gdy Golf z klasycznym napędem i nadwoziem mierzącym 4 metry i 29 centymetrów ma rozstaw osi krótszy aż o 15 centymetrów. Być może kubaturę wnętrza zwiększono kosztem bagażnika? Sprawdźmy. W przypadku elektrycznego ID.3 pojemność bagażnika wynosi 385 litrów. W Golfie jest ona o 4 litry mniejsza.
Płynność i dynamika – takich samochodów potrzebujemy
Nie jest tajemnicą, że silnik elektryczny oferuje znacznie lepszą charakterystykę względem silników spalinowych. Podczas gdy te drugie mają wąski zakres pracy z optymalnymi parametrami, te pierwsze oferują pełny moment obrotowy praktycznie od momentu naciśnięcia pedału przyspieszenia. Co więcej, zdecydowana większość z nich nie potrzebuje skrzyni biegów, a więc rozwijanie prędkości odbywa się w sposób liniowy i bardzo płynny. Auta napędzane energią elektryczną nawet o stosunkowo niewielkiej mocy potrafią pozytywnie zaskoczyć swoimi osiągami. Zwłaszcza w zakresie miejskich prędkości. To zasługa pełnego momentu obrotowego dostępnego natychmiastowo po wciśnięciu pedału przyspieszenia. Weźmy na przykład przestronny i funkcjonalny model ID.5, który w topowej odmianie oferuje 299 KM, a do pierwszej setki przyspiesza w 6,3 sekundy. Bardzo przyzwoity wynik, a warto tutaj podkreślić jeszcze jedną zaletę aut elektrycznych - są znacznie cichsze. Podczas spokojnej jazdy mogą poruszać się wręcz bezszelestnie, co także znacznie podnosi komfort.
Ekonomia i ekologia w jednym
Samochody elektryczne pod względem wydajności, biją swoją spalinową konkurencję na głowę. Przy tym są znacznie prostsze w budowie. Już sama różnica w konstrukcji silnika elektrycznego i spalinowego jest ogromna, a do tego odchodzą nam takie elementy jak skrzynia biegów oraz sporo części, które pośrednio przenoszą napęd na koła. Co więcej, silnik elektryczny może pełnić także rolę generatora prądu, a więc energia wykorzystywana do rozpędzenia nie musi się marnować, czyli zamieniać na ciepło podczas tarcia hamulców.
To nie tylko zwiększa oszczędność napędu, ale także w znacznym stopniu ogranicza zużycie tarcz hamulcowych oraz okładzin ciernych, zwanych potocznie klockami hamulcowymi. Dzięki temu właściciele aut elektrycznych ponoszą niższe koszty przejechania jednego kilometra, a także mniejsze kwoty wydają na eksploatację pojazdu.
Nie tylko nowoczesny napęd
Samochody elektryczne dają projektantom większe pole do popisu, czemu zawdzięczamy ich bardziej oryginalny i nowoczesny wygląd. Modele z elektrycznej rodziny ID. wyróżniają się futurystycznym designem, jednocześnie oferując atrakcyjne kształty oraz świetne proporcje. To wszystko przy zachowaniu nowoczesnego i minimalistycznego stylu. Producenci w swoich elektrycznych modelach także często umieszczają najnowsze technologie. Volkswagen ID.5 wyposażony jest w znakomite systemy. Travel Assist to nie tylko tempomat adaptacyjny, ale też wymiana danych z innymi samochodami, która pozwala na jeszcze lepsze działanie systemu. Układ ten zadba o utrzymanie na środku pasa ruchu, nawet kiedy na jezdni nie znajduje się środkowa linia oddzielająca kierunki jazdy. Co więcej, prędkość może zostać automatycznie dostosowana do przebiegu drogi (zakręty, ronda), a także do obowiązujących ograniczeń.
Jeszcze ciekawszy wydaje się system Park Assist Plus, który potrafi sam wyszukiwać wolne miejsce parkingowe, a następnie zaparkować w nim w sposób zupełnie automatyczny. Rola kierowcy ogranicza się wówczas tylko do nadzorowania systemu. Funkcja pamięci dla Park Assist, powoduje zapamiętywanie miejsca parkingowego np. naszego garażu. ID.5 nauczy się manewru parkowania, a następnie, kiedy znajdziemy się w pobliżu, zaproponuje automatyczne wykonanie manewru.
Przyszłość należy do elektromobilności
Samochody elektryczne mają wiele przewag nad spalinowymi, a kiedy zostanie rozwinięta sieć ładowania i zwiększony udział odnawialnych źródeł energii, będą wręcz bezkonkurencyjne. Jednym z najczęściej używanych argumentów przez przeciwników aut elektrycznych jest ich niski zasięg oraz długi czas ładowania. Jednak argumenty te znacznie straciły na sile w ostatnich latach za sprawą rozwoju technologii akumulatorów. Przyjrzyjmy się parametrom elektrycznych modeli Volkswagena. ID.3 oferowany jest z dwoma rozmiarami akumulatorów. Mniejszy oferuje zasięg wynoszący 429 km, natomiast w przypadku większego jest to 559 km według normy WLPT. To zasięg porównywalny z wieloma spalinowymi modelami. A co z jego uzupełnianiem? W Polsce znajduje się coraz więcej szybkich ładowarek - mając do dyspozycji taką o mocy 170 kW, jesteśmy w stanie dodać do zasięgu dodatkowe 100 kilometrów nawet w 5 minut, a jeśli przy ładowarce zrobimy 30-minutową przerwę na przykład na lunch, to możemy zyskać nawet 415 kilometrów (w przypadku wersji z większą baterią).
Materiał promocyjny marki Volkswagen
