To auto miało nigdy nie powstać. A jednak. Rolls-Royce pokazuje przepięknego SUV-a

Rolls-Royce to marka, która podkreśla status i prestiż kierowcy. Dlatego Cullinan musi się wyróżniać na drodze. Na europejskie warunki to prawdziwy SUV-gigant. Mierzy aż 5341 mm długości i 3295 mm rozstawu osi. Wrażenie robi też masa Cullinana - 2 660 kg.

Bagażnik pomieści od 560 do 600 l, a po złożeniu tylnej kanapy imponujące 1930 l. Rolls-Royce na każdym kroku podkreśla, że Cullinan to wzór luksusowego, praktycznego i rodzinnego SUV-a.

Stylistycznie Rolls-Royce Cullinan nawiązuje do flagowej limuzyny brytyjskiego producenta, modelu Phantom. Dzieli z nim też wiele rozwiązań technicznych, o czym wspomnimy za chwilę.

fot. Rolls-Royce

fot. Rolls-Royce

fot. Rolls-Royce

Jak Wam się podoba muskularna sylwetka Cullinana? Dajcie nam znać w komentarzach. A teraz przechodzimy do wnętrza.

fot. Rolls-Royce

fot. Rolls-Royce

Ociekające luksusowe wnętrze również nawiązuje do Rolls-Royce'a Phantoma. I nie powinno to nikogo dziwić, bo konserwatywni klienci Brytyjczyków nie oczekiwali rewolucji i przełomowego projektu. Oni cenią klasyczną, pełną luksusu i przepychu kabinę. Rolls-Royce zadbał o to, by w nowych modelach wnętrze dalej kojarzyło się z arystokracją, a inspiracji do poprawek szukano w "nowoczesnych jachtach". Ciekawym motywem jest piękny, analogowy zegarek.

Na pokładzie Cullinana nie mogło oczywiście zabraknąć najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa i asystentów kierowcy. Rolls-Royce ma wszystko, co tylko jego właściciel - koncern BMW - ma do zaoferowania. Dużą nowością jest 12,3-calowy ekran TFT, który pełni rolę wirtualnych zegarów. Tuż obok niego umieszczono równie duży ekran, który jest sercem systemu multimedialnego.

Ekranem pośrodku konsoli centralnej można sterować i dotykiem, i stylizowanym pokrętłem, przyozdobionym motywem Spirit of Ecstasy.

fot. Rolls-Royce

fot. Rolls-Royce

O wykorzystanych w środku materiałach trudno pisać, bo te w dużej mierze mają zależeć od upodobań kierowcy. Jak to w Rolls-Royce bywa dowolność jest praktycznie nieograniczona. Co więcej, Cullinan ma być jeszcze wyjątkowo mocno nastawiony na możliwości personalizacji.

Możemy się więc spodziewać już niedługo kilku niesamowitych projektów. Klientów Rolls-Royce'a ogranicza tylko fantazja, bo przecież nie pieniądze...

fot. Rolls-Royce

Silnik luksusowego samochodu stanowi o jego prestiżu. Najlepiej świadczy o tym popularność w pewnych kręgach Mercedesa-AMG S65 - choć jest sporo droższy, a przy tym trochę wolniejszy od S63, to wielu bogaczy nie wyobraża sobie limuzyny bez silnika V12.

Rolls-Royce Cullinan korzysta z jednostki V12 o pojemności 6,75 litra. To nowy silnik, który zadebiutował w ósmym Phantomie. Nie jest już wolnossący, a dzięki dwóm turbosprężarkom V-dwunastka może się pochwalić 563 KM mocy i 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który dostępny jest już przy 1600 obr./min. Potężny motor współpracuje z 8-stopniowym automatem ZF.

fot. Rolls-Royce

Wiemy, że Cullinan rozpędzi się do 250 km/h. Przyspieszenie pozostaje na razie tajemnicą.

Średnie zużycie paliwa? Producent deklaruje 15 l/100 km.

fot. Rolls-Royce

Producent chwali się także zupełnie nowym podwoziem, które - z należną sobie skromnością - nazywa "Architecture of Luxury", co na polski można przetłumaczyć jako "Architektura Luksusu".

fot. Rolls-Royce

Rolls-Royce Cullinan to drugi model, który z niego korzysta. Pierwszym był nowy Rolls-Royce Phantom, flagowa limuzyna brytyjskiej marki. Później "Architektura Luksusu" trafi do pozostałych aut marki. Rolls-Royce podkreśla, że to autorska konstrukcja, zarezerwowana tylko dla samochodów producenta. Nowe podwozie ma zapewnić niespotykany dotąd komfort, a także jeszcze większą przyjemność z prowadzenia.

fot. Rolls-Royce

Jeszcze przed premierą Rolls-Royce określał nowy model mianem auta "o wysokim nadwoziu łączącym luksusowe elementy z modelu Phantom z właściwościami samochodu o napędzie 4x4".

Jesteśmy prawie pewni, że znakomita większość klientów Rolls-Royce'a nie zdecyduje się zabrać nowego SUV-a na bezdroża. Ale jeżeli taki pomysł wpadnie im do głowy, to Cullinan będzie gotowy stawić czoła wyzwaniu. SUV został wyposażony w specjalny tryb jazdy "off road" i stosownych asystentów, którzy wspomogą kierowcę w walce z najtrudniejszym terenem. W pokonywaniu przeszkód przyda się także system kamer 360.

Rolls-Royce wrażenia z jazdy Phantomem określał mianem "latającego dywanu" (oryg. Magic Carpet). Teraz obiecuje, że w Cullinanie latający dywan będzie można zabrać na bezdroża, a komfort jazdy nic na tym nie straci.

fot. Rolls-Royce