Omijaj je szerokim łukiem. Te samochody są najdroższe w serwisowaniu

proponuje kolejne praktyczne porady wyborczej:
1. nie kupuj willi z ponad 30 pokojami. Ogrzewanie kosztuje fortunę!
2. nie kupuj jachtów pełnomorskich posiadających ponad 3 maszty. Na ożaglowanie wydasz majątek! itd.itp

Poldek Caro przejściówka Grzmot 1,5 1992 rok, pożeracz szos, pełne wyposażenie (fotele, otwierane okna, radio, ogrzewanie i wiele innych), czerwony. Zero napraw, nie ma co się psuć! Żadnych DPF, dwumas, zmiennych faz, elektryki, komputerów i innych bajerów. W porywach osiąga 140 km/h a pali 8 l gazu. Laski mdleją (od smrodu w środku).

Zauważyliście, że na markę LADA w żadnych sondażach się nie skarżą?;-P

Faktycznie masakra. Posłucham waszej rady i będę unikał jak ognia.
Nie ma sensu wydawanie tysięcy na serwis tych złomów skoro moje cinquecento pan Zenek z sąsiedztwa serwisuje za dwa sześciopaki żubra.

czemu przy slajdach macie ostatni licznik: 11/12, a nie 11/11? Przecież 12strona, to już inny artykuł?

Buhahaha, benek gt i sredni koszt wizyty w serwisie 3400? Chyba za zajrzenie pod maske.

OK!
po obejrzeniu tej "prezentacji" wyciągnąłem następujące wnioski:
-wszystkie samochody się psuja, a najbardziej te bazowane na niemieckiej technice
-aby nie mieć problemów najlepiej kupić Fiata bez elektryki, bez układu jezdnego i paliwowego, bez zawieszenia i bez silnika :-)

"Bentley Continental GT,
najczęściej psują się: elektryka, układ jezdny i zawieszenie, silnik"

Zastanawiam się, co jeszcze mogłoby się w tym samochodzie popsuć z poza tej listy... Jedyne, co mi przychodzi do głowy, to zawał serca kierowcy. I wszystko to za jedyne 350 tys. dolarów!!!

a kurdupel z żoliborza wali konia do zlewu,czym zapycha kanalize na dzielnicy!