SUV bardziej sportowy czy terenowy? Hyundai Tucson teraz jest tańszy o 10 tys. zł

Tucson należy do najchętniej wybieranych pojazdów w swoim segmencie. Z zewnątrz poznamy go po 19-calowych obręczach ze stopów lekkich, kaskadowym, czarnym grillu oraz lotce przytwierdzonej do szczytu elektrycznie unoszonej pokrywy bagażnika. Całości dopełnia czerwony lakier udanie kontrastujący z dodatkami utrzymanymi w ciemnej tonacji.

Wiele ciekawych akcentów spotkamy również w przestronnym wnętrzu. Wielofunkcyjną, skórzaną kierownicę obszyto czerwoną nicią. Podobny szew znalazł się na nowym lewarku automatycznej skrzyni biegów i boczkach sportowych, mocno wyprofilowanych foteli. Dynamiczny zestaw uzupełnia aluminiowa podstopnica. Poza tym, na pokładzie znajdziemy wiele udogodnień podnoszących komfort i bezpieczeństwo. To między innymi:

- System utrzymywania pasa ruchu

- Podgrzewana kierownica

- Podgrzewane tylne fotele

- System doświetlania zakrętów

- Inteligentne światła drogowe

- Nawigacja z 8-calowym ekranem dotykowym oraz kamerą cofania

W parze z atrakcyjnym i podrasowanym designem idą silniki. Pod maską odmiany specjalnej znajdziemy benzynową i wysokoprężną propozycję. 1.6 T-GDI generuje 177 koni mechanicznych i łączy się z manualną lub automatyczną dwusprzęgłową przekładnią. Klient może też wybierać między napędem na przednią albo obie osie. 2.0 CRDi rozwija 185 KM i 400 Nm w zakresie 1750-2750 obr./min. Do setki przyspiesza w 9,5 sekundy, rozpędza się do 201 km/h i zużywa w cyklu średnim 6,6 litra na 100 kilometrów.