wey

Mocha to połączenie kawy, mleka i czekolady. Co skłoniło chińską markę WEY (należącą do chińskiego Great Wall) do nazwania w ten sposób swojego najnowszego SUV-a? Nie wiemy, ale kaw w menu Chińczyków jest i będzie więcej. Znamy już WEY Macchiato, tajemnicą nie jest też WEY Latte. Wszystkie dostępne

Spodobał Ci się ten artykuł? Więcej wiadomości ze świata motoryzacji znajdziesz na Gazeta.pl Obecnie producenci samochodów wychodzą z założenia, że nowe auto musi wyglądać futurystycznie. Ma pokazywać, gdzie ludzkość idzie, a nie gdzie była. Może to i dobrze, ale z tego powodu najnowsze auto WEY

współpracę z Emilem Freyem. Chodzi o wprowadzenie dwóch marek ? Ory i Wey. Samochody Ory obejmują Funky Cat EV, który ma trafić do salonów Emila Freya w Niemczech pod koniec 2022 roku, a marka premium Wey będzie oferować w tym kraju Coffee 01 PHEV. Tak przynajmniej informuje Auto News. Co prawda Great Wall w

w kierunku umocnienia tej obecności. Producent samochodów sprzedawanych pod markami Haval i WEY chce skorzystać na stopniowym wycofywaniu się japońskich producentów ze Starego Kontynentu. Tak się dzieje od kilku lat, przynajmniej jeśli chodzi o wytwarzanie aut na miejscu. Przedstawiciele japońskich

ta sprzedała na całym świecie około 640 000 pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in. Warto przy tym zauważyć, że jeśli chodzi o technologię akumulatorów, Chińczycy należą do światowych liderów technologicznych. Great Wall wprowadza marki Ora i Wey Koncern Great Wall również chce wejść na rynek niemiecki w roku

do Europy chce z przytupem obwieścić marka premium Hyundaia Genesis. Na liście znajdziemy także trochę bardziej egzotycznych producentów: Polestar, Leapmotor, Wey, NIO i ORA. Będą też firmy oponiarskie i technologiczne. Każda marka chce pokazać coś ciekawego. Na razie najgłośniej było chyba o koncepcie

Wall Motors ma w ofercie modele Haval, ORA, TANK, WEY. Każda specjalizuje się w innej kategorii aut. Koncern Li Shufu zarabia jednocześnie na rosyjskim i europejskim rynku Za jakiś czas okaże się, kto zyskał finansowo, a kto najwięcej stracił na przetasowaniu rosyjskiego rynku nowych aut

Wall, WEY (marka premium), Havai (SUV-y) i Ora (samochody elektryczne). W 2020 roku wyprodukowała 1,11 mln sztuk. Od 2006 roku firma próbuje sprzedawać swoje samochody w krajach rozwiniętych Europy oraz w Australii. Lepiej idzie jej zdobywanie rynku w krajach rozwijających się gdzie ma swoje montownie

chińskich producentów aut pozostających w prywatnych rękach. W 2021 r. zajmował ósme miejsce pod względem sprzedaży i był liderem w klasie pikapów. W pierwszej połowie 2023 r. GWM sprzedał ponad 519 tys. samochodów. W rękach Great Wall Motor są następujące marki aut: GWM, Haval, Wey, Tank, Poer, Ora. Great

) SUV-y, a nawet terenówki na prąd. Oczywiście nie tylko świetnie wyposażone, ale również zasypane wręcz elektroniką. Nie brakuje też producentów z Chin (m.in. WEY, Ora Cat), którzy na targach pokazali wyłącznie pojazdy na prąd. Ale poza wkładaniem do aut motorów elektrycznych jest też