suzuki wagon r+

wypada nieźle. Opel Agila ze słabszym silnikiem kosztuje wprawdzie 3250 zł mniej, ale trzeba dopłacić 6600 zł za ABS i klimatyzację. (60,2/80 pkt) Ostrożnie z tym Wagonem Do prowadzenia Suzuki Wagon R+ trzeba się przyzwyczaić. Moc 93 KM w tak małym i lekkim samochodzie może być trudna do ujarzmienia

Cena wersji testowanej Wagon R+ 1.3 GS - 45 000 zł Standard: wspomaganie układu kierowniczego ABS centralny zamek poduszki powietrzne kierowcy i pasażera klimatyzacja ręczna elektrycznie sterowane przednie szyby radioodtwarzacz CD aluminiowe obręcze kół Dopłacisz: lakier metaliczny - 1100 zł auto+

segment rynku: mikrovan nadwozie: hatchback, 5-drzwiowe silnik: benzynowy 1328 cm3, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy moc maksymalna: 93 KM (69 kW) przy 6000 obr/min maksymalny moment obrotowy: 118 Nm przy 4100 Nm przyspieszenie 0-100 km/h: 12,8 s prędkość maksymalna: 160 km/h skrzynia biegów:

Węgierska fabryka została założona w 1991 r. Po roku opuścił ją pierwszy samochód - wtedy także był to Suzuki Swift (pierwszej generacji). W kolejnych latach produkowano inne modele z gamy Suzuki: Wagon R+ (od 2000 r.), Ignis (od 2003 r.), drugą generację Swifta od (2005), SX4 (od 2006 r.), Splasha (od 2008

, które wcześniej wchodziły w skład grupy "kei-cars". Tak stało się między innymi z Suzuki Alto. Jedynym samochodem innego niż japoński producent dostępnym na rynku w kategorii "kei car" jest... Smart. Jednak najlepiej sprzedającym się współczesnym Keijid?sha jest Suzuki Wagon R. Samochody ery współeczesnej to m.in

potęguje także wysokość często dochodząca do dwóch metrów. Wygodne i funkcjonalne, z drzwiami odsuwanymi po obu stronach. Pamiętacie Suzuki Wagon R? To mniej więcej takie gabaryty. Małe są też śmieciarki i wywrotki, betoniarki i wozy straży pożarnej. W małych autach jest naprawdę sporo miejsca. Biorąc

nie będzie zdziwiony, że kolejne miejsce na liście również należy do przedstawiciela segmentu kei-car. Japończycy po prostu kochają te auta. W 2014 Suzuki sprzedało 175 tysięcy Wagonów R. Suzuki Wagon R Suzuki Wagon R MIO MIVUE 538 PRESTIGIO Roadrunner 505 Quer KOM0774 Porównaj ceny ? Porównaj ceny ? Sprawdź ceny

Agila była w Europie pionierem wśród aut określanych dzisiaj mianem mikrovanów. Pomysł przywędrował z Japonii, a bazą do stworzenia małego Opla stało się produkowane wcześniej Suzuki Wagon R+. Niemcy zmienili jednak detale stylizacyjne, opracowali nowy wystrój wnętrza i zastosowali własne

charakterze (Daewoo Matiz, Hyundai Atos, Mercedes A, Opel Agila, Suzuki Wagon R+). Było zatem z kim konkurować i nowe auto musiało być dobrze przygotowane, by odciągnąć klientów od rywali. Twórcy Merivy przyłożyli się jednak do pracy nad zupełnie nową konstrukcją i zaproponowali coś nowego. Opracowali

tylnej kanapy lepiej widzą, co dzieje się z przodu, jak i starsi, którym wygodniej wysiadać z auta. W Agili, która jest krewniaczką Suzuki Wagon R+, zastosowano pomysłowo składaną tylną kanapę. Podczas kładzenia oparcia poduszki siedzisk samoczynnie się opuszczają i podłoga powiększonego do 1250 l