super cruise

Chodzi o General Motors i opracowany przez ten koncern układ Super Cruise. To rozwiązanie zastosowane w Cadilllaku CT6 zwyciężyło w drugiej edycji pierwszego na świecie konsumenckiego rankingu samochodowych systemów autonomicznej jazdy. Paradoksalnie pierwsze miejsce Super Cruise wynika

elektrycznych w dalszym ciągu ma być unowocześniany system autonomicznej jazdy Super Cruise, który niedawno został znakomicie oceniony przez niezależną organizację Consumer Reports. General Motors liczy na rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych Wiceprezes koncernu General Motors nie powiedział

się aż 36 głośników i trzy wzmacniacze. Amerykanie chwalą się także zaawansowanym adaptacyjnym tempomatem Super Cruise, który montują jako pierwsi w segmencie tak dużych, luksusowych SUV-ów. Nie tylko utrzymuje Escalade'a w pasie ruchu i dostosowuje prędkość do znaków i ruchu na drodze, ale potrafi

poprzedniej generacji ma wykrywać i reagować na nierówności o 45 proc. szybciej. Ciekawostką jest też wprowadzenie Super Cruise, czyli aktywnego tempomatu współpracującego z pozostałymi systemami pokładowymi, który w dużym uproszczeniu można nazwać autopilotem. System może m.in. samodzielnie zmieniać pas

razy na sekundę. Przydatne nie tylko w terenie, ale także w trakcie jazdy z aktywnym tempomatem Super Cruise i opcją jazdy półautonomicznej (można zdjąć ręce z kierownicy) po wybranych drogach USA i Kanady (łączna długość przekracza już 400 tys. mil). Chevrolet pochwalił się czymś jeszcze przy okazji premiery

. Natomiast gdy kierowca nie będzie miał ochoty prowadzić, dzięki systemowi autonomicznej jazdy Super Cruise, w wielu sytuacjach Lyriq będzie go mógł wyręczyć. Na razie to tylko zaawansowany asystent, ale Cadillac obiecuje, że jego możliwości są duże. Cadillac Lyriq w wersji gotowej do sprzedaży ma być wyposażony w

wszystko na samochody elektryczne. Do 2035 r. chce sprzedawać tylko i wyłącznie elektryki. Miliony dolarów inwestuje także w rozwój systemów autonomicznej jazdy. System Super Cruise m.in. ze wspomnianych Cadillaców bardzo często stawiany jest jako wzór i zestawiany z Autopilotem Tesli. GM szturmuje ostatnio media

osprzętem zawieszenia dostępnym wyłącznie w modelu V. Jest również możliwość wyboru trybu jazdy. Jednak nie tylko samą mocą człowiek żyje. Escalade-V jest również wyposażony w dużą dawkę technologii. Znajdziemy tam zestaw głośnomówiący GM Super Cruise, który będzie opcją. Jednak uwagę bardziej przyciągnie

nie odchylać od osi wzdłużnej. Do tego ma zawieszenie na miechach powietrznych, adaptacyjne amortyzatory, kamery nawet w podwoziu (pomogą pokonywać przeszkody) i funkcję Super Cruise, która jest zaawansowanym układem jazdy autonomicznej. W przeciwieństwie do spartańskiego Hummera H1, model EV będzie autem

się aż 36 głośników i trzy wzmacniacze. Amerykanie chwalą się także zaawansowanym adaptacyjnym tempomatem Super Cruise, który montują jako pierwsi w segmencie tak dużych, luksusowych SUV-ów. Nie tylko utrzymuje Escalade'a w pasie ruchu i dostosowuje prędkość do znaków i ruchu na drodze, ale potrafi