ruf

Auto zostało wprawdzie zbudowane na bazie Caymana, ale żeby znaleźć fabryczne elementy trzeba się naprawdę mocno natrudzić. W nadwoziu znaleźć można m.in. elementy z ocynkowanej stali i aluminium, a wykonana z włókna kevlarowego karoseria kryje zintegrowaną klatkę bezpieczeństwa. RUF, posiadający

Porsche 911 Targa z 1967 roku Wszystko o Porsche 911: parametry, osiągi, opinie W 1967 roku Porsche 911 Targa miała duży stalowy pałąk oraz składany, dwuczęściowy dach. Podobnie jak samochód, który zaprezentowała firma Ruf, znana z modyfikacji aut z Zuffenhausen. O wyjątkowości nowego modelu mogą

-calowymi alufelgami z oponami Michelin Pilot Sport Cup kryją się ceramiczne tarcze hamulcowe. Nowy RUF został także wyposażony w klatkę bezpieczeństwa. TechArt dopieszcza Panamerę - ZOBACZ TUTAJ Samochody: Porsche Panamera - ogłoszenia

, innym nie. Absolutnym mistrzostwem świata jest jednak umieszczenie na rufie auta wyświetlacza prędkości. Teraz nie trzeba już fotoradaru, żeby dostać mandat. Wystarczy jeden wkurzony wyprzedzony z cyfrówką na pokładzie...

To nie pierwszy przypadek, kiedy inżynierowie RUF'a przerabiają Porsche na wtyczkowóz. W marcu, podczas salonu samochodowego w Genewie, zadebiutował bowiem model eRUF Greenster, czyli elektryczna wersja 911-ki (więcej informacji na temat tego auta znajdziecie tutaj). Teraz przyszedł czas na coś

Pałąk powraca. Porsche 911 Targa | Galeria Ekskluzywności autu dodaje nie tylko zupełnie nowe "body", ale również limitowana produkcja, która zostanie ograniczona jedynie do 20 egzemplarzy. Cena auta może jednak sprawić, że i ten pułap będzie trudno osiągnąć. Dlaczego? Wszystko ze względu na

przekroczyła 130 km/godz! Załoga Rufa Sport, żartuje, że charakterystyka tych oesów powodowała, że ani Grzegorz Grzyb, ani jego pilot Robert Hundla nie mieli na tyle czasu, aby rzucić okiem na prędkościomierz. Grzegorz Grzyb: Najbardziej "leżał" mi drugi w pętli OS prowadzący w lesie po bardzo nierównym

Formentor ? charakter hiszpańskiej marki De Antonio Yachts D28 Formentor mierzy 8 metrów długości i stylistycznie nawiązuje do swojego drogowego odpowiednika. Można go wydłużyć specjalną platformą na rufie. Ze względu na duży rozkład belek znajduje się tam sporo miejsca użytkowego i ułatwia to kotwiczenie

Niemiecka firma Ruf, od wielu lat specjalizująca się w modyfikacjach samochodów marki Porsche, przedstawiła na jesieni w pełni elektryczną wersję modelu 911. Nie spoczęła jednak na laurach. Tym bardziej, że samochód mógł się "pochwalić" raczej przeciętnymi osiągami, a system napędu zajmował

supersamochodu z pustynnym buggy. Przy jego konstruowaniu Marc Philipp Gemballa zwrócił się z prośbą o pomoc do najlepszych firm z branży. Przygotowaniem jednostki napędowej o poj 3,7 l i mocy przekraczającej 750 KM zajęła się słynna firma RUF Automobile, której chyba nie trzeba przedstawiać (pamiętacie RUF-a