renault 16

Dzisiejszy jubilat, Renault 16, debiutował podczas Salonu Samochodowego w Genewie równo 50 lat temu. Francuzi pierwszymi zdjęciami nowego modelu pochwalili się już rok wcześniej, w 1964 roku, ale prawdziwa premiera miała miejsce właśnie w marcu 65 w Genewie. Po bardzo ciepłym przyjęciu

znajdziemy tylko jeden silnik. To znana ze starszych modeli Renault 16-zaworowa konstrukcja o pojemności 1.6 litra. Generuje 106 koni mechanicznych i 148 Nm przy 4200 obr./min. Do setki przyspiesza w około 12 sekund i rozpędza się do 178 km/h. Łada chce być modna - uterenowione kombi Cross Lada chwila

i środkowowschodniej jej części miejskie kombilimuzyny od "wynalezienia" Renault 16 uznawane są za bardziej praktyczne, i chętniej kupowane (potwierdzają to statystyki). Sandero to nazwa idealnie pasująca do produkowanego w Brazylii auta. Nowa Dacia będzie wytwarzana także w europejskich zakładach, w tym w Rosji

oczywiście. Mój czołg to jedyny model zachowany z kolekcji brata i to przez wielki przypadek. Otóż kolekcja trafiła do innego członka rodziny, a schowany w lalkach model przetrwał do dziś. Drugi widoczny model to resorak z serii Renault 16. Dlaczego akurat on? Ponieważ jak głosi pewna legenda filmowy Grigori

i sprawdzony silnik benzynowy Pod maską znajdziemy tylko jeden silnik. To znana ze starszych modeli Renault 16-zaworowa konstrukcja o pojemności 1.6 litra. Generuje 106 koni mechanicznych i 148 Nm przy 4200 obr./min. Do setki przyspiesza w około 12 sekund i rozpędza się do 178 km/h. Według danych katalogowych

. Wtedy to Renault wprowadziło bowiem na rynek model Renault 16. Prawie dziesięć lat później na drogi wyjechał Golf, który ugruntował jak mają wyglądać samochody uniwersalne. Samochód podróżnika, czyli Vany wkraczają do Europy Kolejnym projektem który zrewolucjonizował rynek aut w Europie był samochód klasy VAN

ewolucję poprzedniego pomysłu. Producentem, który skutecznie połączył koncepcję kombi i fastbacka w bardzo uniwersalne nadwozie była firma Renault. Za pierwszego nowoczesnego hatchbacka zwykle uznaje się model Renault 16 z 1965 roku. Legendarny brytyjski kierowca Formuły 1 Stirling Moss kiedyś powiedział o

, dostępnym dla prawie wszystkich samochodem z centralnie umieszczonym silnikiem. Warto pamiętać, że silnik w tym modelu najpierw pochodził z Renault 16 (1,5, l 82 KM), a potem z Forda (1,6 l 165 KM). >> Replika wyjątkowego Lotusa Super Seven << O ile Lotus był prawie masowo produkowany, o tyle X1/9

się ponad przeciętną, było Porsche 928 - zwycięzca plebiscytu z 1977 roku. Ostatnim autem klasy premium, które stanęlo na podium, było Audi 100 w 1983 roku. Nowoczesność i innowacyjność to jedne z ważniejszych czynników mających wpływ na zwycięstwo. Renault 16 został nagrodzony (1966) m.in. jako pierwsza kombilimuzyna

, który otwierany był zdalnie pilotem na podczerwień. Warto jednak pamiętać, że już w latach 70-tych, Renault 16 TX było wyposażone w elektryczny zamek centralny otwierający wszystkie drzwi jednym kluczem. W modelu Fuego zastosowano wygodniejsze rozwiązanie, wdrożone do produkcji dzięki współpracy firm Renault