polestar 1

Produkcja modelu Polestar 1 ruszy w połowie 2019 roku. Dwudrzwiowe coupe o opływowych liniach wyposażono w jeden silnik spalinowy i dwa elektryczne umieszczone przy tylnych kołach. Cały zestaw generuje 600 KM maksymalnej mocy i 1000 Nm momentu obrotowego, a naładowana do pełna bateria pozwala

Rozgraniczanie marek wewnątrz koncernów ma charakter wizerunkowy. Użytkownicy Cupry nie chcą być kojarzeni wprost z Seatem, a Polestara z Volvo. Tym samym, pierwszy w historii sportowy model pod własnym szyldem przetrze szlaki dla kolejnych aut w gamie. Mimo, że Polestar 1 wygląda jak prototyp

/h. Polestar 1 przeszedł dobrze wymagający test - inżynierowie Volvo są zadowoleni z rezultatów. Eksperci oceniający stan samochodu zwrócili uwagę na nadwozie wykonane z włókna węglowego, sztywniejsze o 45 proc. w porównaniu z konstrukcją stalową. Karbon w przeciwieństwie do stali nie wygina

charakterze. Taka zmiana ma zakończyć wizerunkowy kryzys Polestara i sprawić, że w ciągu trzech lat zacznie przynosić dochody, a niewiele później nawiąże konkurencję z BMW, Teslą i Porsche. Póki co Polestar oferuje tylko dwa modele. Są nazwane mało twórczo: Polestar 1 i Polestar 2. Pierwszy jest hybrydowym

bardziej emocjonujący Polestar 1. Sportowe coupe nie jest samochodem w pełni elektrycznym, a hybrydą plug-in o mocy 600 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym astronomiczne 1000 Nm. Polestar 1 ma kosztować 155 000 euro, czyli ponad 670 tysięcy złotych. Pierwsze egzemplarze pojawią się w salonach w lutym 2020 r

Elektryczna dywizja Volvo pracuje nad czterema nowymi modelami, które zadebiutują w ciągu trzech kolejnych lat. Dotychczasowe doniesienia mówiły o maksymalnie dwóch autach gotowych do debiutu. Na początek pojawi się Polestar 1, o którym słyszeliśmy już jakiś czas temu. Luksusowe coupe z napędem

.), a Polestar 3 crossoverem (okolice 2020/21 r.). Polestar 1 - odważny debiut nowej marki Pierwszy model Polestar bazuje na skróconej płycie podłogowej SPA. Hybrydowy model ma 4,5 metra długości ? jest o 65 cm krótszy od najdłuższej odmiany Volvo S90. Dwudrzwiowe coupe o opływowych liniach wyposażono w

BMW Serii 8 czy Polestar 1. Nie wspominając już o takich modelach jak Lexus LC czy Aston Martin DB11. W ramach koncernu Volkswagen nowy model uzupełni lukę pomiędzy Audi A5 a Bentleyem Continental GT. Tak wygląda koncepcyjna zapowiedź nowej serii 8 BMW, jednego z potencjalnych rywali A9 Coupe

Polestar został niezależną marką w 2017 roku. Od tamtej pory w ofercie pojawił się Polestar 1 (600-konna hybryda typu plug-in) i Polestar 2 (nieco podniesiony, elektryczny sedan). O obu tych modelach pisaliśmy w poniższych artykułach: Teraz przyszedł czas na debiut kolejnego modelu. Nie można

to marka stawia coraz odważniejsze kroki. Pierwszy model, Polestar 1, był potężną hybrydą typu plug-in. Polestar 2 to już samochód elektryczny, bezpośredni konkurent Tesli Modelu 3, który zdobył sympatię kierowców dzięki praktyczności, rozsądnej cenie, dostępności i ciekawemu nadwoziu. Szwedzi idą