pętla indukcyjna

przeczytasz na stronie Gazeta.pl Jeden z czytelników tego portalu zauważył, że dzieje się tak z winy narzekających kierowców. Mają problemy, bo nie znają i nie stosują w praktyce przepisów drogowych. Podobno w asfalt na skrzyżowaniu ulic została wbudowana tak zwana pętla indukcyjna, która włącza światło

się z dwóch elementów: wtórnej pętli w podłodze samochodu oraz płyty bazowej z pierwotną pętlą indukcyjną pod samochodem, np. w podłodze garażu. System ma wytwarzać elektromagnetyczne pole, bezprzewodowo transmitujące energię poprzez zmienne pole magnetyczne między pętlami indukcyjnymi z wydajnością 3,6 kW. BMW

, gdyż inwestor ogłosił, iż zakończenie projektu zaplanowano na jesień 2023 r. (Szwedzi planują jednak elektryfikację odcinka E20 między Orebro a Hallsbergiem). Później poszczególne elementy infrastruktury zostaną zdemontowane. Sama pętla indukcyjna zapewne pozostanie w nawierzchni. Znamienne, że choć testy

i objęcie ich nadzorem systemu kamer CANARD. Nie podano szczegółów, które urządzenia tam staną, ale zapewne będą to systemy podobne do tych montowanymi przy skrzyżowaniach w dużych miastach połączone z pętlami indukcyjnymi. Wiadomo już, że na początek kamery pojawią się na pięciu najniebezpieczniejszych

się czymś innym, bardziej pożytecznym i miłym, np. podejrzeć mapę nawigacji czy po prostu popatrzeć na widok za oknem. Znaczna większość kierowców chwali sobie to rozwiązanie komunikacyjne. Sekundniki nie mogą jednak być instalowane wszędzie, ze względów technicznych nie mają racji bytu na skrzyżowaniach z detekcją pojazdów (pętla

i czerwone światła paliły się sztywno przez określony czas. - Trzeba do linii stopu podjechać tak jak do skrzyżowania bez świateł - radzi Marek Miśkiewicz. - Wtedy zamontowane w asfalcie pętle indukcyjne odbiorą sygnał i jeśli jest to możliwe, zapali się zielone. Wielu kierowców narzeka na inteligentne

, ale kierowcy jadący drogą. To dla nich domyślnie wyświetla się światło czerwone. Nie muszą oni jednak wysiadać z samochodu, ale wystarczy, że podjadą blisko skrzyżowania, gdzie zostanie wykryty przez umieszczone w asfalcie pętle indukcyjne oraz radary.   Ważnym elementem systemu jest to, że samochód

. Miałby to być specjalny pas ruchu dla samochodów elektrycznych. Induction Priority Lane posiadać ma pętle indukcyjne "zatopione" w asfalcie. Pierwszeństwo poruszania się po tym pasie miałyby samochody z napędem elektrycznym, które w trakcie jazdy ładowałyby swoje baterie. fot. Studio Roosegaarde

związku z założeniem pętli indukcyjnej na łącznicy węzła. Dokładnie będą one miały miejsce na 164,6 km. Prace będą odbywać się od 17 do 19 czerwca w godzinach nocnych, między godziną 22:00 a 6:00 rano. GDDKiA zapewnia, że zarówno w kierunku Wrocławia jak i Katowic  utrudnienia ominą główny odcinek

: radarową, optyczną (kamera wysokiej rozdzielczości) i lampę błyskową. Zestaw współpracuje z pętlami indukcyjnymi (chociaż nie są konieczne, bo sprzęt działa również na zasadzie wideodetekcji) i rozpoznaje tablice rejestracyjne przejeżdżających aut. Fotoradar może niezależnie monitorować ruch na czterech