Oslo

W Oslo w sobotę odnotowano 245 przypadków Covid-19, najwięcej od początku pandemii. Może się wydawać paradoksem, że liczba zakażeń rośnie, mimo rygorystycznych i długotrwałych restrykcji. Mogą za to odpowiadać wzrost mobilności mieszkańców oraz nowe wersje koronawirusa - stwierdził burmistrz

za samo zajmowanie miejsca przy "słupku" - poinformowały władze miasta. Po ulicach Oslo jeździ już ponad 38 tys. samochodów na baterie i hybryd ładowanych z sieci. To 12 proc. wszystkich pojazdów w aglomeracji. Wiele z nich musi korzystać z miejskich ładowarek, bo ich właściciele mieszkają w budynkach

Mieszkańcy Oslo i turyści licznie odwiedzali zatokę Oslofjorden, by obserwować wylegującą się tam 600-kilogramową morsicę. Zwierzę zamieszkało tam w lipcu i od tamtej pory norweskie władze i ekolodzy apelowali o niezbliżanie się do morsa. Choć Freya stała się prawdziwą celebrytką, to spowodowała

Potężne mrozy uderzyły w ostatnich dniach w Skandynawię, gdzie od czwartku kolejne stacje pomiarowe notują rekordowo niską temperaturę. Minionej nocy, z piątku na sobotę, w okręgu Oslo temperatura po raz pierwszy w historii spadła poniżej -30 st. Celsjusza. Norweski Instytut Meteorologiczny

W ubiegłym tygodniu w Oslo chwycił porządny norweski mróz. W niektórych dniach (3-5 grudnia br.) było nawet kilkanaście stopni poniżej zera. To pogoda, do której są przygotowani mieszkańcy północnej Europy, ale ich transport publiczny, niekoniecznie. Podobno komunikacja w stolicy tego kraju została

oraz ścieżki rowerowe. W wielu miastach istnieją też specjalne strefy, za wjazd do których trzeba zapłacić. Z opłat zwolnieni są zazwyczaj posiadacze samochodów elektrycznych i hybrydowych. Jednak władze Oslo postanowiły pójść w walce z samochodami o krok dalej. "Guardian" podaje, że centrum Oslo ma zostać

Na dnie fiordu w Oslo rośliny morskie, które są schronieniem dla ryb, są niszczone przez śluzowate glony. Z wielu miejsc zniknęły dorsze i małże - pisze portal NRK. Naukowcy ustalili, że szkodliwe algi pojawiły się na skutek dużej emisji azotu z oczyszczalni ścieków.  Norweska Dyrekcja Środowiska

Oslo w pionierskim programie dofinansowuje mieszkańcom zakup elektrycznych rowerów. Z założenia proekologiczny projekt stał się jednak obiektem ostrej krytyki i drwin. Jak podaje dziennik Dagbladet, rada miejska w stolicy Norwegii zdecydowała bowiem, że pieniądze na rowery dostanie ponad tysiąc

Dotychczas z buspasów na najbardziej zakorkowanych drogach prowadzących do Oslo mogły korzystać nie tylko pojazdy komunikacji publicznej, ale także samochody elektryczne. Była to jedna z istotnych zachęt do kupowania pojazdów zeroemisyjnych. I jak przyznaje wielu Norwegów mieszkających w okolicach

będzie musiało przedzierać się przez miasto. W Polsce skończyłoby się na korkach. W Norwegii, gdzie elektryki są powszechne? Pewnie również, ale kierowcy samochodów elektrycznych doprowadziliby do paraliżu komunikacji miejskiej. Dlatego podjęto decyzję, że od 6 maja w Oslo i Akershus elektryki zostaną wyproszone