microbus

Pierwszego I.D. zobaczyliśmy w Paryżu. Volkswagen określił go mianem "nowego Garbusa". Łączył wymiary Golfa, przestronność Passata, wydajny napęd elektryczny oraz zaawansowany system autonomicznej jazdy. Drugi I.D., pokazany teraz w Detroit, to "Microbus przyszłości". Buzz jest rozwinięciem

. Nie zdziwimy się, jeżeli Budd-e zakończy swoją karierę na etapie prototypu, a część wykorzystanych w nim rozwiązań po prostu trafi do innych, mniej futurystycznych modeli. Z drugiej strony niektórzy twierdzą, że Volkswagen na pewno planuje produkcję Budd-e, a nowoczesny Microbus miałby się stać

zinterpretował legendę motoryzacji, powrócił do kompaktowych rozmiarów i stworzył ekologiczną wersję Ogórka. Wizja nowego Ogórka zaowocowała przed dziesięciu laty niezapomnianym autem studyjnym o nazwie Microbus. Naszym zdaniem jeszcze trafniej nawiązującym do historii od właśnie pokazanej w Genewie wersji

Pierwsze informacje na temat modelu Microbus inspirowanego stylem retro pojawiły się w 2001 roku. Niestety projekt został zawieszony cztery lata później bez podania przyczyny. Po raz kolejny Volkswagen przypomniał sobie takim modelu w 2011 roku, kiedy na targach zaprezentowano modelu Bulli

Volkswagen zaprosił do współpracy firmę Lego, która przygotowała na tegoroczne targi w Chicago ewolucję samochodów rodzinnych niemieckiego koncernu. Na halach wystawienniczych pojawią się dwa pomniejszone modele zbudowane z ponad 20 tys. małych klocków. Jeden z nich to Volkswagen Microbus zwany

Volkswagen Budd-e | Microbus na miarę XXI wieku Cennik Volkswagena Polo zostanie w Genewie zaktualizowany o opcję przewidzianą dla wszystkich, którzy lubią podczas jazdy posłuchać muzyki. Mowa tu o zestawie audio Beats Electronics, składającym się z 7 głośników oraz subwoofera o mocy do 300 W

Z pewnością pamiętacie, że nie jest to pierwsza próba wskrzeszenia legendarnego "ogórka". W 2001 roku na targach w Detroit Volkswagen pokazał bardzo fajny koncept o nazwie Microbus, który swoim wyglądem wyraźnie nawiązywał do modelu T1. Był już projekt, nawet zielone światło od władz koncernu

unowocześniona, ale z zachowaniem wszystkich cech charakterystycznych jego pierwowzorów. Sam Volkswagen próbował już raz nawiązać do Transportera "Typ 2" prezentując w 2001 roku prototyp Microbus. Wówczas mówiło się o dwóch oddzielnych modelach, jednym typowo dostawczym, czyli T5 i rekreacyjnym, zbudowanym w

nie planowała jego produkcji. Jednak zaskakująco pozytywna reakcja publiczności na międzynarodowych targach amerykańskich przekonały Japończyków, że odwołujący się do modelu FJ40 z lat 1960-1984 samochód powinien wejść do produkcji w 2006 roku. VW MICROBUS niestety CONCEPT Chyba najbardziej kultowy van świata

Volkswagen Budd-e | Microbus na miarę XXI wieku Zagraniczne źródła donoszą, że Volkswagen pracuje nad wariantem GTI dla swojego najmniejszego modelu w gamie. Sportowa wersja będzie zasilana silnikiem o pojemności litra, który po tuningu będzie oferował 115 KM mocy i 199 Nm maksymalnego momentu