mercury

długo się nie zastanawiał. Jak tylko sprzedaż spadła o 1/4 od razu zapadła decyzja o uśmierceniu "boskiej" marki. Mercury to marka stworzona przez Edsela Forda, syna Henry'ego, w 1938 r. w celu uzupełnienia oferty o auta droższe od Fordów, a tańsze od luksusowych Cadillaców. Przez lata samochody

się nimi po drogach. Poza Lincolnami na aukcję trafi także Mercury Messenger, zaprezentowany podczas targów w Detroit w 2003 roku. Pierwotnie miał być zapowiedzią produkcyjnego coupe, ale skończyło się tylko na prototypie. Design nadwozia inspirowany jest Cougarem z lat 60., a pod maskę miała trafić V-ósemka o

, nie nadaje się dla szybkich pociągów. Może Euro 2012 coś zmieni - PKP zapowiedziało zakup 20 nowoczesnych składów do obsługi mistrzostw. Ale o Mercurym możemy tylko marzyć. [via Priestmangoode ] Tomasz Andruszkiewicz

logo urządzenia wyprodukowane przez chińską firmę TLC. Tak ma być również w przypadku kolejnego modelu o nazwie roboczej "Mercury", którego specyfikacja wyciekła już jakiś czas temu. Teraz na Weibo (chińskim portalu społecznościowym) pojawiły się pierwsze zdjęcia nowego smartfona od BlackBerry

na sprzedaż - zobacz ogłoszenia Mustangów <<< W 1977 marketingowcy sprofanowali dawny obyczaj. Jak świat światem, Cougar miał dwoje drzwi. Lecz owego roku pojawił się wariant z czworgiem, a nawet pięciorgiem drzwi - jako kombi Cougar Villager! Po prostu całą gamę średnich Mercurych, zwaną poprzednio Montego

Markę Mercury powołał do życia w 1938 roku Edsel Ford. Miała ona wypełnić lukę między tańszymi Fordami i luksusowymi Lincolnami. W latach świetności sprzedawano w USA nawet pół miliona tych aut (1978 - 580 tys., 1993 - 480 tys.). W ciągu ostatniej dekady Mercury stracił jednak charakter

Dysk Mercury Extreme Pro korzysta ze złącza S-ATA II i kontrolera SandForce SF1200. Dzięki temu osiąga prędkości rzędu: 285MB/s odczytu i 275MB/s zapisu. Zupełnie jak opisywany wczoraj Mushkin Callipso. Novum OWC polega na podwojeniu maksymalnej dotychczas pojemności i uzyskaniu dysku 480 GB

Mercury z 1949 roku to jeden z najczęściej przerabianych klasycznych samochodów amerykańskich. Posiada nadwozie o pięknych kształtach i doskonale nadaje się do modyfikacji polegających m.in. na obniżeniu dachu. Ten styl był wielokrotnie naśladowany, lecz niestety nie każde auto dobrze wygląda

właściciela, samego Freddiego Mercury'ego, Co prawda, gwiazdor raczej nigdy nie zasiadł za jego kierownicą (Mercury nie dorobił się "prawka"), jednak fakt, że korzystał z tylnych jego siedzeń przez ponad dekadę, ma już olbrzymie znaczenie. Styl życia legendy muzyki może wskazywać, że Rolls był świadkiem

Podczas targów Mobile World Congress, które trwają właśnie w Barcelonie, Blackberry zaprezentował swój najnowszy, długo oczekiwany smartfon. Zamiast spodziewanego Mercury zobaczyliśmy urządzenie o nazwie KEYone. Dzięki kilku ciekawym pomysłom wyróżnia się na rynku. Smartfon z klawiaturą wymyśloną