mercedes eqv

Zacznijmy od najważniejszego. Danych technicznych. Mercedes EQV ma baterie o użytkowej pojemności 90 kWh, co pozwala na przejechanie 405 km na pełnych akumulatorach. Do jazdy po mieście to wartość w zupełności wystarczająca. Jeżeli ktoś będzie chciał zabrać EQV w dłuższą trasę, to Mercedes

Wspólna fabryka 2018 był przełomowym rokiem dla Mercedesa. Właśnie wtedy na drogi wyjechał seryjny EQC z zasięgiem blisko 300 kilometrów. W rzeczywistości, przejedziemy nim niewiele ponad 200, ale trzeba przyznać, że auto wygląda efektownie. Teraz nadszedł czas na kolejny krok. Tym razem w

, prawda? Poza nim marka ze Stuttgartu zaprezentowała drugi po EQC samochód z elektrycznej gamy EQ - Mercedesa EQV, zbudowanego na podzespołach klasy V, nową generację średniej wielkości SUV-a GLE zaprezentowanego jesienią 2018 r. na salonie w Paryżu oraz mniejszy model tej samej klasy, poddany kuracji

) Mercedes-AMG GLB 35 (Mercedes-AMG GLB 35 - praktyczny, siedmiomiejscowy SUV na sportowo) Mercedes EQS Mercedes GLE (Nowy Mercedes GLE Coupe. Zgrabniejszy i większy od poprzednika) Mercedes ESF concept Mercedes EQV (Mercedes EQV oficjalnie. Klasa V dostała elektryczny silnik i na jednym ładowaniu przejedzie

benzynowym lub diesla. Idziemy dalej, a wystrój się zmienia. Robi się znacznie ciemniej, a z nastrojowymi ciemnościami grają światła. Wkraczamy do świata w pełni elektrycznych nowości spod znaku EQ. Jest tu nowy Smart EQ ForTwo: A kawałek dalej Mercedes EQV, a więc Klasa V napędzana silnikiem elektrycznym o

. Dłuższa wersja Mercedesa EQV, vana na prąd, ma wpisane równe 3500 kg DMC. Elektryczne są także przecież dostawczaki. Kwestia paru lat i nowy przepis stanie się bardzo przydatny Z czasem elektrycznych wersji doczeka się znacznie więcej samochodów, także tych większych i wykorzystywanych do przewozu

elektrycznym biją rekordy! Przykład? Najmocniejsze Audi e-tron ma wpisane 2620 kg masy własnej (2695 kg z kierowcą), a DMC to 3245 kg. Bardzo blisko granicy określonej przez polskie przepisy. Dłuższa wersja Mercedesa EQV? Van na prąd ma wpisane równe 3500 kg DMC. Bez nowelizacji 1 kg więcej i wypadłby z ligi

. Bo prawda jest taka, że samochody będą szły w stronę elektryfikacji. Elektryfikacja z kolei oznacza zeroemisyjność, ale i zdecydowanie większą masę pojazdu. Skutecznie dociąży go bowiem masa baterii. Przykładów ciężkich elektryków nie trzeba długo szukać. mercedes EQV, czyli rodzinny van zasilany prądem, ma

wersja Mercedesa EQV, vana na prąd, ma wpisane równe 3500 kg DMC. Dopuszczalne przy parkowaniu 2,5 tony przekracza choćby kompaktowy VW ID.4 w wersji 204 KM z akumulatorem 77 kWh. Ale nie trzeba elektryka, by znaleźć się niebezpiecznie blisko tej granicy lub nawet ją przekroczyć. Większe auta pokroju

sięgnąć nawet 4,25 tony. To ważny wyjątek, bo większe elektryki już dziś mają problem z nadwagą. Mercedes EQV ma DMC na poziomie dokładnie 3,5 tony. Audi e-Tron z mocniejszym silnikiem waży z kolei 3130 kg. DMC powyżej 3,5 tony? Bez prawa jazdy i z grzywną do 30 tys. zł Załóżmy teraz taki scenariusz