Padł kolejny rekord sprzedaży. Klasyczny Mercedes 300 SLR "Uhlenhaut", który powstał w zaledwie dwóch egzemplarzach, został sprzedany na tajne...
Zagraniczne źródła donoszą, że niedawno miała miejsce specjalna aukcja w Stuttgarcie. Zaproszono na nią 10 najbogatszych kolekcjonerów klasycznych samochodów. Pod młotek trafił tam wyprodukowany w 1956 roku Mercedes 300 SLR "Uhlenhaut", nazwany na cześć niemieckiego inżyniera. Więcej informacji
lat 50. - nieżyjący już Karl Kling i Juan Manuel Fangio, oczywiście w Mercedesie 300 SLR. Ale to Stirling Moss do dziś dzierży tytuł pogromcy Mille Miglia - nikt nie pobił jego rekordu - 10 godzin, 7 minut i 48 sekund. Trasę z Brescii do Rzymu pokonał ze średnią prędkością prawie 158 km/h! Co zostało
za jedno z najważniejszych w jego karierze. Łącznie wygrał 16 wyścigów Formuły 1 oraz zwyciężył w wielu innych imprezach sportowych. Pobił trzy światowe rekordy prędkości (1950, 1952, 1957). Najbardziej lubił brytyjskie samochody, ale to za kierownicą słynnego "gullwinga" - Mercedesa 300 SLR wygrał wyścig Mille Miglia. W
do silników elektroniczny wtrysk paliwa (pierwszy mechaniczny wtrysk paliwa w silniku samochodowym był zastosowany w roku 1952 w Mercedesie 300 SLR). Okazało się, że taka optymalna dawka paliwa wyliczona z uwzględnieniem temperatury silnika, ilości powietrza, obciążenia itp. pozwala znacznie zwiększyć moc
zasilania zastosowano elementy produkowane przez firmę Bosch, bardzo podobno do tych, które wcześniej przez wiele lat ten sam Bosch wytwarzał dla lotniczych silników Daimler-Benz i Jumo, zaopatrzonych w bezpośredni wtrysk benzyny. Scherenberg zaopatrzył silnik Mercedesa 300 SLR w bezpośredni wtrysk i suchą
czy przedniej szyby, a jedynie dwie osłony (oddzielna dla kierowcy i pasażera) kabiny chroniące wnętrze przed złą aurą. SLR Sterling Moss, który zadebiutował na salonie w detroit w 2009 roku to nowoczesna interpretacja legendarnego Mercedesa 300 SLR z 1955 roku. Ekstremalny Mercedes bazuje na modelu Roadster
-doors? Nie. To nawiązanie do pierwowzoru sprzed pół wieku - Mercedesa 300 SLR Uhlenhaut Coupé. By tradycji stało się zadość, unosząc się, wykonują półobrót, przez co nie sterczą tak wysoko jak (narażone przez to na uszkodzenia) skrzydła Lamborghini. Pokonuję szeroki próg. Przezwyciężam przemożną chęć
