Porsche 911 GT3 z pakietem Manthey Racing dla jednych będzie przykładem wiejskiego tuningu, a dla innych najwyższym stopniem wtajemniczenia w...
model GT3 z pakietem Manthey Racing, czyli w skrócie: MR. Manthey Racing to stajnia wyścigowa i firma tuningowa stworzona przez niemieckiego kierowcę Olafa Mantheya, który zaczął błyszczeć na północnej pętli Nurburgringu, tzw. Nordschleife pod koniec lat 90. Manthey Racing zdominowała swoją klasę w 24
. Co powstało z takiego połączenia? Cud inżynierii, który dodatkowo poprawił nadworny tuner Manthey Racing. Porsche Cayman GT4 RS z pakietem tej firmy jest najlepszym, sportowym autem, jakim kiedykolwiek jeździłem. Nie spodziewałem się tego. Kiedy odbierałem kluczyki, wręcz przeciwnie: myślałem, że te kilka dni
Porsche (szybsze było Porsche 911 GT2 RS z 2021 r., ale miało części od Manthey Racing) i niemal zbliżyło się do rekordu aut produkcyjnych. W porównaniu do modelu 911 GT3 było szybsze o 10,6 sekundy. Za kierownicą siedział ambasador marki Porsche Jörg Bergmeister, który był intensywnie zaangażowany w
(z pakietem Manthey Racing), które zrobiło to w 3:04,83 s. Rekordowy przejazd można przeżyć razem z kierowcą testowym Koenigsegga, dzięki wideo, które umieszczono na kanale YouTube szwedzkiego producenta hipersamochodów. Tor wyścigowy na wyspie Gotlandii ma wiele cech wspólnych ze słynnym Nurburgringiem Tor
, ale daleko mu do rekordów osiągniętych przez bardziej torowe wersje Porsche 911. Najszybszy czas przejazdu dla wersji tego modelu dopuszczonych do jazdy po publicznych drogach należy do Porsche 911 GT2 RS (991) poprawionego przez Manthey Racing. Genialny kierowca Lars Kern pokonał północną pętlę w 6:38,8 s
GT3 zaopatrzonym w torowy pakiet Manthey Racing, którym jeździłem niedawno, seryjne GT3 RS mimo ekstremalnego wyglądu, jest całkiem wygodnym autem. Cichszym, lepiej tłumiącym nierówności i o większym prześwicie. Dzięki czemu nieźle się nim jeździ w mieście, a kierowca czuje się pewniej na autostradzie
